馬時亨籲泛民勿阻高鐵撥款
【本報訊】高鐵香港段再度面臨超支危機，港鐵獨立董事委員會主席馬時亨昨表示，對於專家指高鐵有六成七機會再超支，但港鐵採購處則認為只有一成機會，委員會傾向較保守的估算，認為工程需要更充裕的預算，故明年初會向政府解釋及申請所需備用資金。他又向發起不合作運動的泛民議員「打開口牌」，指立法會審批備用資金關乎高鐵能否順利通車，希望民生問題不會受阻，否則影響進度將推高造價，形成「惡性循環」，實非港人之福。
畀多啲家用喻備用金
馬時亨稱，獨立專家已指出，在外地的高鐵項目，工程延誤或超支並非罕見，以韓國的高鐵項目為例，原定六年完工，最後卻花了十二年時間才通車，超支百分之一百二十八。他認為較充裕的備用資金，可預防工程因資金不足而延誤或停工，「例如申請多五、六十億，唔係要用晒，只係備用」，更笑言「好似我畀家用太太咁，我畀多啲，佢買嘢都安心啲！」
他指，高鐵於一七年通車機會非常高，但目前仍有兩大問題，其中西九龍總站工程至今仍有問題未解決。報告就揭示用作建造西九總站上蓋的鋼鐵產自泰國及內地，檢查時發現鋼鐵質量有問題，工程團隊又欠缺建造該類既大型又複雜的工程經驗，增添工程困難及風險，港鐵已進行緩解措施並制訂兩個應變計劃。
此外，獨立專家又指，今年八月西九總站混凝土澆灌進度較原訂的時間表有所落後，擔心會影響明年三月完成北面B層橫向支撐工程，以及後年八月B4層／架空通風管道及首四條月台路軌的鋪設工程進度。
至於一地兩檢是政治兼工程問題，馬時亨認為如無一地兩檢，高鐵只是「快啲嘅直通車」，而且影響總站大樓的出入境設計，希望政府可盡快解決有關問題。另外，馬讚揚前日離職的港鐵前工程總監周大滄是很好的工程師，肯定周的貢獻，但對方可能工作時「太上心」，通報做得不足且太樂觀，導致事業蒙上小污點，實屬不幸。