九巴51號 重組「玩失蹤」

九巴51線主要提供往來大帽山的巴士服務，路線重組前以西鐵線荃灣西站及錦上路站為總站。重組後路線縮短，不再行經部分錦上路和錦田公路路段，改為行走荃灣西站至元朗上村的循環線。然而，在十月四日重組路線的首日，蘇先生擬乘搭下午五時五十分的班次前往川龍行山，並提早十分鐘抵達荃灣西站候車，惟一直未見巴士蹤影。

「等車仲耐過重組前」

按巴士站的時間表顯示，當日適逢周末，蘇先生候車時段的班次應為每半小時開出一班，擬搭班次「失蹤」後，蘇只能乘搭半小時後的另一班次，「第一日重組就脫班，足足等咗八個字先上到車，九巴有冇搞錯，等車仲耐過未重組之前。」

51線十月初重組改為循環線。

羅少傑要求九巴正視問題，避免再有脫班情況出現。

記者曾到荃灣西站了解，發現該線平日的班次較假日為少，每小時只開出一班，雖未見脫班，卻發現巴士嚴重誤點，原定上午十一時二十分開出的班次，足足延遲十五分鐘才到站；隨後於中午十二時二十分開出的班次，亦遲到十分鐘才出現。

乘客心聲 黃先生：「九巴重組路線之後，服務應該有改善，點可以愈做愈差，呢條係長途線，脫班好影響乘客！」

陳先生：「呢條線啲班次真係太疏，九巴應該加密啲，好等我哋啲乘客搭車嗰陣時唔使等咁耐！」

九巴稱車務調動需要

「脫班一次都嫌多，九巴好應該要交代同檢討！」荃灣區議員羅少傑指出，該線巴士乘客疏落，假日會有較多行山人士乘搭，重組路線原有助改善資源運用，惟脫班卻令乘客行程備受影響，要求九巴盡快檢討該線重組後的運作情況，「好多時九巴都搵車長病咗嚟解釋，九巴咁大間公司，調動車長同車務都應該要有彈性！」

九巴發言人未有正面回應脫班一事，僅稱當日因車務調動需要，個別班次開出時間略有調整。該公司會繼續留意該線服務，有需要時會靈活調配班次，以配合乘客需要。

未能依時抵達荃灣西站

運輸署發言人則說，九巴51線行車路線冗長、乘客量持續偏低，加上在錦田區內因與多條巴士線重疊而出現虧蝕。為善用資源，該署與九巴建議重組該線。該署接獲轉介並向九巴了解後，獲悉該線重組首日受交通情況影響，令巴士未能依時抵達荃灣西站，已促九巴跟進事件。九巴經檢視該線實際行車時間後已調節車輛編配，以穩定班次。

記者：徐少琴