銅鑼灣百億地王改劃遇阻
港府重新發展銅鑼灣地王加路連山道機電工程署前總部地皮遇阻滯，計劃面臨泡湯。規劃署研究加路連山道土地用途交通影響初步結果顯示，地皮若改作住宅及商業發展，區內人流車流量將大幅增加，勢逼爆加路連山道及禮頓道，甚或有機會倒塞香港仔隧道，影響嚴重，當局決定重新評估交通影響，深入探討解決辦法發展該土地。有區議員促請港府盡快重新發展有關地皮，以免繼續浪費價值逾百億元的靚地皮。
面對商業用地嚴重不足，影響本港競爭力，規劃署去年初研究發展加路連山道機電署前總部土地對交通的影響，希望可重新規劃該幅五點五公頃地王，範圍除了包括機電工程署前總部用地外，還包括以私人會所形式批出的電訊盈科康樂會及郵政體育會用地，而因應港府即將重新發展有關用地，兩個體育會土地的承租人目前只獲民政事務局按季續租用地，當局只須給予三個月通知期即可終止續用。
需重啟交通影響研究
消息人士指，規劃署的相關研究原定去年底完成，但初步結果顯示，加路連山道地皮目前僅靠一來一回的行車道對外連接，平日經常塞車，若將地皮改作寫字樓，每日上班一族造成的人流及車流量，勢將令區內塞車問題惡化，甚至有機會出現倒塞的情況，嚴重影響銅鑼灣區的交通，問題嚴峻，部門需要重新進行交通影響研究，期望找出解決辦法。不過，消息人士承認由於加路連山道及禮頓道兩旁均建有大廈，要擴闊道路基本上沒可能，樽頸問題難以解決。規劃署發言人證實仍正進行加路連山道土地用途交通影響研究，暫未知何時完成。
「無理由一直唔發展」
灣仔區議會副主席吳錦津指，當局曾諮詢區議會意見，倡將加路連山道地皮分別重建兩至三幢住宅及寫字樓，當時區議會建議當局將地下發展為交通交匯處，並興建行人隧道伸延至禮頓道及新寧道等，接駁至銅鑼灣港鐵站，疏導地面的人流。他又指有關重建計劃拖延逾十年，促港府盡快發展，「塊地係地王，無理由一直唔發展，咁樣係浪費公帑。」
記者譚美芳