生計重創運輸業叫苦
佔領金鐘、銅鑼灣及旺角行動導致港九交通幾近癱瘓，數以千計職業司機無法出勤或開工不足，收入大減一半。有巴士業界指連日因塞車或改道，司機慘變「出氣袋」，曾有暴力乘客因巴士改道拳打司機，運輸業工會強烈譴責佔領者侵犯司機合法使用道路的權利，挾他人飯碗威脅政府讓步。業界正諮詢法律意見，計劃向法庭申請禁制令阻止示威者佔領及盡快開通道路，又計劃向佔中發起人和團體提集體索償。
汽車交通運輸業總工會昨聯同四大巴士公司及的士小巴團體召開訴苦大會，譴責佔領者粗暴霸佔本港各主要交通幹道，猶如打斷職業司機的大動脈，營業額比平日大減三成至一半，嚴重打擊運輸業。的士司機分會主任杜燊棠指，佔領期間的士司機開工不足，扣除車租和燃氣成本後，每更收入跌至兩百多元，營業額跌五成。因的士行經佔領區附近道路，第三者責任保險並不承保，三分一司機被迫休息。
未能赴目的地 巴士客打司機
九巴分會主任鄭慧君慨嘆，佔中影響公司旗下一半巴士路線，行經旺角、銅鑼灣等佔領據點的路線更需停駛，員工收入亦減一半，暫未看到佔中有結束迹象，憂慮公司會倣效○三年沙士的應變措施，迫使員工放無薪假期。乘客亦因改道及塞車而躁火，日前更有巴士客因未能直接前往目的地而拳打司機。
車長失獎金 千人逼留守車廠
九巴車長黎先生無奈說，除底薪外，公司發放的安全獎和服務獎是收入主要來源，但條件是「出車先有獎金」，佔領行動爆發後，最少一千名車長被迫留守車廠，日薪收入跌至一百多元，苦不堪言。
港島區小巴服務也幾乎全面停頓，專營糖街小巴路線的負責人表示，旗下廿多部小巴全面停駛，幸得車行免租一周，但佔中了結無期。由於現時的士和紅色小巴司機在佔領區附近街道行駛不獲勞工保險保障，若司機發生意外或受傷，將需自行承擔醫療費，更有機會被沒收租車時所付的按金（俗稱「墊底費」），形容影響遠比沙士嚴重，促請港府盡快解決。
汽車交通運輸業總工會主席彭港祥指，至今已接獲逾一百宗職業司機關於開工不足或沒工開的求助。工會今日起將有連串行動，促請當局嚴厲執法，盡快開通主要道路。若訴求未獲正視，不排除將抗爭行動升級，如反圍堵行動等。
執業大律師陸偉雄指出，受佔領行動影響者申請索償理論上可行，但成功機會相當微，因要確定索償對象相當困難。
陸偉雄又指，遭索償者可用公民抗命為由抗辯，令索償理據變得薄弱，加上索償案通常歷時數以年計及花費大，需要評估成效。