通關手續繁 深圳灣塞爆

貨架車頭重量也要提供

港粵運輸業聯會主席謝浪表示，深圳當局在七月公布試行新的通關系統，並在九月一日在深圳灣口岸實施。程序由以往只需申報司機姓名、貨櫃車編號，變成現在必須提供櫃號、貨架及車頭重量、海關編碼、吉櫃來源地、司機姓名的普通話拼音等繁複資料。他批評當局將簡單程序複雜化，費時失事。中港車司機黃先生指，每次過關都需量度貨架及車頭重量，令通關時間大增至一小時，同時運輸成本上升，為業界造成困擾。

基於新舊系統銜接混亂，謝浪說深圳灣口岸電腦系統未能顯示部分貨車的資料，數十輛貨櫃車被扣查，部分司機的貨車和貨物被迫滯留在中港邊境道路間，最長逾十日。負責運載膠粒的賴先生十天前駕駛公司貨車在上述口岸過關，但因所屬公司未獲知系統更新，未能及時提供相關資料，貨櫃車即時被扣查，他被迫手停口停。雖已聯絡有關部門，但至今未有回應。

因新報關系統程序繁複，深圳灣口岸通關時間由以往十分鐘大增至一小時。（受訪者提供）

粵港貨運大聯盟不滿深圳灣口岸報關新系統未成熟，導致數十輛貨車過關時被扣查。（陳嘉裕攝）

業界料或因打擊「走私油」

落馬洲中港貨運業聯會主席蔣志偉亦表示業界為免被扣查，紛紛轉往文錦渡和皇崗口岸過關，造成嚴重擠塞，兩個關口的平均輪候時間達六小時。問題尚未解決之際，皇崗及文錦渡將分別於下月一日及十一月一日實施新的通關系統，貨運業擔心情況會亂上加亂。

業內人士推斷近來有人利用孖油缸貨櫃車走私柴油情況猖獗，導致深圳當局突然增加過關手續。據知，內地當局調查後發現，用作走油的「吉車」在進出境時車身重量有很大差異，於是在邊境實施全新通關措施，要求司機申報貨架及車頭重量，以打擊走私活動。