探射燈:小巴司機乏新血 老手成骨幹

本港除了專利巴士公司會有司機的年齡限制,其他職業司機則無年齡規限,年邁司機仍可駕駛其他交通工具,其中小巴業便聘用了不少長者司機,一○年一名八十二歲小巴司機於車廂暴斃,令人關注職業司機的年齡沒設限問題。業內人士指出,年輕司機不願入行,只好由部分年老司機頂硬上。

為安全揸短程線

世界各地不少地區對職業司機年紀設上限,如新加坡、日本及內地,分別將職業司機年齡上限設為七十三、七十五及六十歲,其中新加坡對七十歲以上的士司機設體檢及路面測試,合格才可續牌。本港未有限制職業司機年齡,只需要年屆七十歲後續牌時出示醫生證明書或體格檢驗報告,即可以續牌一或三年。

的士小巴權益關注主席黎洪銘解釋,由於經營因素,小巴業較多年老司機,而基於安全理由,小巴公司只會安排他們行走短程路線:「小巴經營困難,啲後生仔唔肯入行,依家起碼缺少三成司機,所以搵啲年紀大嘅司機拍硬檔,冇咗佢哋,小巴業仲大鑊。」黎認為只能靠政府改變政策,改善業內生存空間,才能解決問題。

九巴發言人則表示,車長退休年齡為六十歲,會按退休車長的工作表現及身體檢查結果,考慮聘請退休車長為兼職車長,現時九巴並無七十歲或以上的車長在車隊服務。新世界第一巴士及城巴發言人表示,所有員工的退休年齡為六十五歲,去年開始退休車長可以申請以合約形式再次聘用,直至六十六歲生日前一日為止,但車長必須健康情況良好及通過體格檢驗。

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