擴張鐵路版圖 巴士小巴業憂打爛飯碗

秀茂坪居民現時需乘小巴往港鐵站，放工時段車站經常大排長龍。（趙婉嫻攝）

張炳良稱不會壟斷

當政府建議的新鐵路項目全部完成後，本港鐵路網總長度將增至逾三百公里，覆蓋七成半人口居住地區。運房局局長張炳良雖強調鐵路不會壟斷本港公共交通，指所有正興建及新增鐵路項目完成後，鐵路佔有率僅由目前四成，增至四成半至五成，專利巴士佔有率仍逾三成。但運輸業界仍擔心鐵路發展會搶去他們的生意甚至「飯碗」。

綠色專線小巴總商會主席蘇世雄無奈地說，政府要發展鐵路，業界亦沒有辦法，只能促請運輸署做好小巴路線重組，避免與鐵路線重疊。香港公共小巴車主司機協進總會秘書長黎銘洪則稱，現時行走東九龍一帶約有五、六十條紅、綠色小巴線，興建東九龍線勢必影響司機生計。城巴及新巴表示，政府發表的鐵路發展策略進一步蠶食兩巴市場佔有率，增加經營困難；九巴則希望政府在發展鐵路網絡之餘，能全盤考慮，並妥善規劃鐵路與其他集體運輸工具的配合事宜。

市民點睇 袁同學（大二生）：「每日放學要喺觀塘等成十五分鐘，先有小巴去秀茂坪探婆婆。將來有港鐵唔使轉車當然好啦，但希望車費唔好太貴。」

李同學（中四生）：「（政府公布擬於秀茂坪建鐵路）真係o架？呢區交通好唔方便，平日搭小巴返學成日都冇位。」