【本報訊】一個埋藏了三十多年的秘密，港鐵一直不願提起，本報早前向該公司查詢，港鐵起初亦採「不承認、不否認」態度，僅回覆指有定期檢查高架橋的結構及強調狀態良好。後經多次追問，港鐵才承認觀塘線完工初期已察覺橋墩有裂痕，之後已加裝永久性加固裝置。
記者早前到觀塘道尋找兩個曾現裂痕的橋墩，結果分別在近康寧道及創紀之城發現該兩個橋墩與別不同。在觀塘站與九龍灣站之間有四十多個橋墩，一般是採「T」字形設計，兩邊的垂直表面均十分平整，但近康寧道及創紀之城的兩個橋墩，「T」字頂部共四個邊緣位置卻額外加裝了長方形的石屎組件，細心留意便會發覺與普通橋墩有所不同。
港鐵發言人承認，在觀塘線剛剛完工時，工程人員曾在牛頭角站至觀塘站高架橋，察覺兩個橋墩表面有裂痕，當時地鐵工程人員隨即與高架橋承建商跟進。雖然有關情況並不影響列車營運安全，但為審慎仍參考獨立顧問的建議，在兩個橋墩加裝永久性的鋼筋混凝土加固裝置，使其完整地成為高架橋結構的一部分。
發言人又謂，工程人員每五年會為觀塘線的高架橋結構進行一次大型檢查及保養工程，並會每年目視檢查高架橋，確保結構安全。最近一次於去年中完成，確定結構良好。屋宇署早前審視過有關高架橋後，亦認為橋墩結構安全。