啟晴居民焗搭玻璃升降機
玻璃外牆升降機難隔熱，一旦困隨時「焗熟」！啟東道兩部新建玻璃升降機塔，即使有冷氣長期開放，日間溫度仍高逾攝氏三十五度，加上通風不足儼如焗爐。路政署聲稱升降機外牆選用低輻射玻璃物料，有效阻隔熱力。不過，學者與立法會議員皆批評設計偏向美觀主導，實際上隔熱功能不大，更指調低空調以抵銷熱氣攻入，更與節能原則背道而馳。
家住啟晴邨的伍先生指出，屋邨對出的啟東道設有行人天橋通往彩虹站，但每次乘搭升降機登上天橋時皆感翳熱非常，「幅玻璃外牆透晒啲光入嚟，曬到應，風口又得嗰少少風，一多人就會好熱，點解會咁設計，搞到成個焗爐咁！」伍又指升降機雖只上落一層，路程極短，但擔心倘有人不幸被困升降機內，將有被「焗熟」之虞。
「室溫」逾35℃ 熱過室外
記者曾於中午到場視察，當日在「有瓦遮頭」的室外溫度為攝氏三十五度，但不時有涼風吹送，即使在高溫下亦未致不適。反觀升降機內雖設有空調，在太陽直照兼出風口只有微弱涼風下，溫度竟較室外為高，四面玻璃牆身亦散發極強熱力。
路政署發言人表示，涉事行人天橋及附屬升降機於去年年初啟用，在平衡節約能源、升降機內部保安及整體結構外觀等考慮因素後，升降機外牆已採用節能的低輻射玻璃物料，能有效阻隔太陽熱能，減低升降機內溫度。根據紀錄，有關的空調系統出風溫度約為十三度，與一般設有空調的升降機相若。如市民被困升降機內，致電二十四小時維修熱線或按動升降機警鐘，機電工程署維修員會於三十分鐘內到達現場。
加空調降溫違節能原則
「香港係亞熱帶地區，用玻璃做外牆又想隔到熱，其實唔實際！」工程師陳子明解釋，低輻射玻璃屬高反光度及較低透光率物料，但無法完全阻隔太陽熱力及將室內空間維持於舒適的環境。陳子明又稱，以玻璃作外牆主要是基於美觀及縮減建築期，但在升降機內加裝空調為室內降溫卻有違節能原則。
立法會發展事務委員會委員陳恒鑌估計，部門當初選用玻璃而放棄石屎乃基於保安理由，但現今的升降機均有閉路電視系統，認為有必要因應不同地點作考慮，「喺有遮蔭嘅地方用玻璃就梗係冇人反對，相反空曠同會被暴曬嘅地方，就要諗下係咪真係合適。」
記者：林永發