復興航空在澎湖的空難，死傷慘重，台灣還未從震驚悲痛的情緒中平靜下來，緊接着高雄市區的地下油氣管的大爆炸，頃刻之間大火由地底竄出，汽車炸飛到三層樓上，大街上沙塵飛揚，滿目瘡痍，猶如戰爭過後，全台灣民眾的心情更加恐慌。
高雄市的城市發展有其獨特性，具有深水港是高雄的優勢，是台灣最重要的港口，李登輝時代曾規劃高雄港為亞太營運中心，由於兩岸不通，未能連接大陸失去亞太優勢，而未能圓夢。
此外，因為有高雄港，高雄的加工出口區曾經輝煌一時，當年上班時間，整條馬路擠滿趕着上班的摩托車陣是一大特色，因港埠之利而衍生的企業發展與經濟活動創造了高雄市的建設，化工、鋼鐵的生產必須仰賴海運進出，重化工業也都在高雄落腳，為高雄創造了就業機會與經濟產值，高雄成了重化工業的城市，並且與之相互依賴，也因此早期鋪設的地下管線，所行經的路線如今卻發展成為人口稠密的地區。
高雄市早期一直是國民黨的天下，後來由謝長廷、陳菊擔任市長而成為綠營重地。
台灣由選舉造成的急功好利之風，市政領導人均以市容來論政績，注重城市的建設和都市更新計劃，而地下的工程因為市民看不到而鮮有重視，如地下排水管、化工油氣管線等的鋪設老舊卻未能更新，以至常有因颱風而淹水，甚至發生這次的氣爆事件。這是歷史的共業，災難暴露了監管體系的缺陷，地下的城市建設牽涉人命，同樣重要，才能防患於未然。
往者莫可追，來者猶可鑑，高雄氣爆事件應制訂今後治理城市的新規章，也是中央與地方政府配合共同推動的重要事項，今天若不做，明天將會更痛。