讓路單車徑 交通倍擠塞
打通新界北多個地點的「上水至馬鞍山單車徑工程」近日相繼完工，其中大埔元嶺村對出的大窩東支路加設單車徑，惟完工後「單車徑幾乎闊過馬路」，加上車路兩旁不斷有工程，令塞車問題愈見嚴重。有村民指該路段為三條鄉村的唯一出入通道，路窄車多一直為人詬病，建單車徑後更不勝負荷，要求盡快研究擴闊道路。
大窩東支路為元嶺村、九龍坑村及大窩村唯一的對外行車通道，並只有一條專線小巴線往來港鐵太和站，村民平日多以私家車代步。經常駕車出入的元嶺村村民陳太（化名）指，村口車路近年不斷有不同工程進行，加上車路有一半位置闢作單車徑，令擠塞日益嚴重，「我住咗喺度十年，呢度啲工程幾乎未停過，封完呢邊又到另一邊，依家仲加咗條單車徑，每次有大車都一定唔夠過，試過幾次啲車唔夠位過，結果就同對頭車撞咗！」
村民促擴闊馬路增行車線
另一村民阿昕亦稱，村內塞車問題一直嚴重，加建單車徑後更「塞上加塞」，「橋底個位係幾條村嘅出入口，放工時間成日都有幾十架車塞晒喺度，唔好話車行唔到，我跑步經過都要等啲車走咗先有路行！」
記者現場視察期間，發現單車徑與行車路闊度幾近相同，車路僅夠兩部體積較小的私家車通過，但不少位置因正進行工程而被圍封，往來車輛需經常停車讓路。
「起咗單車徑之後，有啲位真係窄咗好多，唔好話兩部打對頭嘅小巴，啲車大少少都唔夠過，搞到成日塞車。」元嶺村葉屋原居民村代表葉觀發指出，自單車徑建成後，上址車路不少位置即大為收窄，加上現場另有渠務及蓮塘口岸等工程進行，每日皆有大量工程車輛出入，擔心擠塞問題短期內難以解決。葉認為當局應研究擴闊上址車路路面，以長遠解決問題，「依家條路係單線雙程，最少要改做雙線行車先夠應付需求！」
土木署稱會盡量處理訴求
土木工程拓展署發言人承認，近日上址單車徑落成後，當局便獲村民提出擴建馬路至雙線行車的要求，已聯同相關部門與村民會面，解釋有關背景、法律及技術限制，並承諾會在現有限制下盡量處理村民訴求。發言人又指，原有的大窩東支路為單線雙程的鄉村通道，當局在落實單車徑計劃前已諮詢大埔區議會、鄉委會及各條鄉村，已將最初擬建四米半的路面闊度增至五米，並在沿路增設避車處。
記者：林松澧、詹海萍