【本報訊】增建機場第三條跑道爭議不斷，三大航空公司工會批評機場管理局製造跑道飽和的假象。代表指，近年本港航班遇到的空中管制愈來愈頻密，航機最嚴重曾延誤十多個小時才起飛，連鎖效應下延誤變「塞機」，當局卻將跑道飽和的假象放大。機管局回應，內地實施的空中管制與跑道容量沒有直接關係，本港、澳門及內地的民航部門已共同制訂完善珠三角區內空管及空域設計，目標於二○二○年落實。
英航香港機艙服務員工會，國泰航空公司空中服務員工會及港龍航空公司空勤人員協會反對興建第三條跑道。港龍航空公司空勤人員協會主席莫海珊稱該公司航班主要往來東南亞，經常受內地空中管制影響，幾乎每班航機都出現延誤，但機管局卻將問題放大，導致跑道出現飽和的假象。
另外，地球之友聯同公共專業聯盟及香港海豚保育學會於去年十二月，委託浸會大學社會科學研究中心，向逾一千名市民進行電話訪問。結果發現三成九受訪者認同有需要興建第三條跑道。機管局三年前曾進行公眾諮詢，當時共收二萬八千份意見，七成人支持興建第三條跑道，與今次調查結果出入甚大。