沙中線地盤 掘出晚清古井

古諮會主席林筱魯聯同七名委員昨午到沙中線土瓜灣站地盤實地視察兩小時，林指地盤西南面發現有類似屋基的物體，第三區亦新發現兩個近代建造的井。

林筱魯：價值不及宋元古井

林指出，其中磚造的井於上周末發現，另一個井較為特別，有三層結構、被日治時期的明渠壓住，估計早於一九四○年建造，該井又連接混凝土水渠，疑為晚清後建造，但具體建造年份及是否屬同時期建造有待考證。林指兩井歷史較短，價值不及宋元層古井。

林表示，港鐵已在最初發現宋代古井的T1範圍建好閘板，亦擺放五千個沙包、灌沙填滿古井以作保護，過程由考古團隊全程監察。港鐵未來會在該區建造支架鞏固四周牆身結構，以便港鐵進行其他挖隧道工程。

林筱魯指古蹟辦的報告顯示考古工作已完成五分三，包括原有聖山位置及日治時期明渠位置，相關部分無發現古蹟。古蹟辦執行秘書明基全補充，該區無文化堆積，故無考古價值。港鐵稱近日已獲古蹟辦同意繼續進行工程，但當中不包括新發現古井的位置。

位於聖山旁 促原址保留

古諮會成員高添強昨亦到場視察，指該個晚清時建造的古井結構獨特，由於位於聖山遺址旁，估計當年居民以水渠從聖山引下雨水，再利用古井作儲存，「香港同聖山有關嘅遺物已經好少，呢個井好值得保存。」認為此井同樣可以車站博物館形式原址保留。

公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評古蹟辦容許港鐵在未確定保育方案前復工，違反承諾及荒謬，不但「強姦」民意，亦違反國際考古準則，計劃去信發展局及古蹟辦抗議。

港鐵回應指須視乎所發掘出的古蹟及政府處理方式，才能具體確定對工程時間的影響，截至六月底，工程已有十一個月滯後。