港鐵獨立董事委員會昨日就高鐵工程延誤及隱瞞醜聞發表調查報告，一如所料，報告避重就輕，甚至自相矛盾，不僅沒有釐清公眾疑惑，反而留下不少疑點。報告認為港鐵在管理上沒有顯著的系統錯誤，也非刻意隱瞞，只是危機處理不足，管理層欠缺判斷力，報告甚至稱讚宣布提前一年離任的港鐵行政總裁韋達誠表現良好，這與其說是問責，不如說是開脫。
原定明年開通的高鐵工程爆出嚴重延誤的醜聞，尤其是港鐵與港府聯手欺騙公眾，激起民怨沸騰。港鐵董事局委任獨立委員會調查事件，當初已被質疑是自己人查自己人，事實證明市民的擔心並非多餘。報告將主要責任歸咎於工程總監周大滄，指他一直堅稱高鐵可如期通車，犯了嚴重觀念錯誤，而周的下屬亦未開誠布公，導致周沒有向上司韋達誠及董事會反映問題。報告對韋達誠的批評更是輕描淡寫，僅指他欠判斷力，不應該依賴工程總監周大滄，而應保持專業懷疑水準。簡言之，周大滄被下屬誤導，韋達誠又被周大滄誤導，高鐵嚴重延誤這麼大的醜聞，禍因只是內部溝通不足而已。所以，報告建議港鐵加強項目匯報，檢討傳訊策略，與公眾雙向交流，彷彿只要改善溝通技巧，一切問題就迎刃而解。
早已宣布辭職的周大滄淪為替罪羔羊，其實不足為奇。調查報告沒有詳細解釋工程為何延誤，如何補救，對港府監管失職更是隻字不提。如果說報告還有「亮點」，就是淪為眾矢之的、本來準備賴到明年約滿才走的韋達誠，提前於今年八月中旬離職。不過，當局沒有說明韋達誠是被炒還是自動辭職，也沒有交代他是否拿走約滿酬金及花紅，只說明年港鐵年報會有公布，令人質疑當局是否換取韋達誠提前離職而支付一大筆「分手費」。正如有立法會議員警告，如果韋達誠真的滿載而去，勢必激起全城憤慨。
更令人莫名其妙的是，港鐵沒有譴責韋達誠失職，反而高度讚揚他任內兩年「貢獻」良多，根本是自相矛盾。如果港鐵真的認為韋達誠表現優秀，就應該力挺他留任，何必與他提前解約呢？港鐵對千夫所指的韋達誠畢恭畢敬，是出於禮貌，還是因為洋人身份呢？如果因為洋人身份受到優待，當局就有自我種族歧視之嫌。
事實上，港府一向崇洋，「外來和尚會唸經」的情況並非港鐵獨有，當局曾高薪聘請洋人出任醫管局行政總裁，結果把公共醫療體系搞得千瘡百孔，埋下無窮後患；又如西九董事局第一任洋行政總裁做了幾個月就詐病走人，還拿走豐厚酬金，但被騙的港府未有吸取教訓，第二任西九行政總裁又是洋人，結果西九文化區至今仍是一片爛地，工程不僅嚴重延誤及超支，更有爛尾之虞。
港府自我矮化，所謂「港人治港」根本是一句空話。最好笑的是，韋達誠提前解約，由副總裁暫時署任，港鐵聲稱要全球招聘新總裁，到頭來會不會又是洋人雀屏中選呢？除了洋人之外，莫非香港真的找不到人才？