消防混帳 食飯緊要過救人？
消防處被揭本末倒置，遭立法會議員質疑部門「食飯緊要定救人緊要？」該處早前特意成立廿四人救護「特別支援隊」（SSU），原意專為大型事故即時增援，但處方前日突下令SSU「頂食飯更」，已遭前線怒斥「諗縮數」混淆SSU角色，言猶在耳，南非航空昨一班抵港航班因遇強烈氣流，機上廿人受傷送院，本應最適合SSU出動大顯身手，但因隊員正「頂更中」，竟未能即時赴機場救援，部門需抽調其他救護站、甚至原本「被頂更、放緊飯」的救護員出動。
《東方日報》及《太陽報》昨日率先揭發，消防處今年四月成立SSU，用以隨時候命，即時出動處理死傷者眾多的大型事故，但管理層前日突下令SSU到不同救護站「頂飯更」，有前線人員早明言憂慮SSU頂更期間，一旦發生大型事故，將難以分身。
未能即趕赴機場作救援
言猶在耳，前線的憂慮即時應驗。SSU昨分成兩個十二人小隊、每小隊四架救護車，分駐青衣及牛頭角救護站，前者戒備新界區大型事故、後者專責港九區，並再於中午十二時至下午三時被安排到各救護站「頂飯更」，其中新界SSU被安排頂替荃灣及青衣站飯更。
然而「頂更」剛開始，消防處於中午十二時零六分接報，指南非航空一班由約翰內斯堡來港航班因遇強烈氣流，有大批乘客受傷，部門需即時調派大批救護車趕往機場救援，然而當時正在新界區候命的SSU四架救護車，部分正赴頂更途中、部分則已頂更「接Call」處理其他緊急召喚，未能即時回應需求到機場，發揮原有作用。
除機場原有的救護車外，據知部門最初只能調派東涌及竹篙灣救護車，更諷刺的是需調派原駐守荃灣及青衣、正「被頂飯更」的救護車，代替SSU趕赴機場參與救援。據悉，部門要待至接報十數分鐘後，才能陸續調動三輛原負責新界區的SSU車輛到機場，餘下一輛因一直處理其他召喚，始終無法到機場支援。
爛窗救護車照出動獻醜
南非航空的客機降落後，二十人需送院。政府新聞處昨晚指，消防處最初調派十二輛救護車到現場，最終到場有九輛、其中八輛負責將傷者送院。不過，消防處發言人回應本報就SSU調派安排的查詢時，稱飛機降落前已調派十二輛救護車「在場部署」，但無交代車從哪裏來及各車的到場時間。記者更發現一輛將傷者送院的救護車，一邊車身貼有「壞」字、一塊車窗則疑因毀爛貼滿膠紙。
有前線人員稱，縱無規定大型事故須交SSU處理，但無可否認這正是SSU成立目的，事件證明部門以SSU頂飯更是本末倒置，用膳問題須另加人手解決。不過，消防處發言人辯稱，SSU在大量傷病者及資源短缺時提供額外支援、應付救護需要，並在事件中充分發揮了其功能及角色。