沙中線維持閘板圍遺址 距方井僅1.8米
【本報訊】港鐵昨日向古物諮詢委員會簡介沙中線土瓜灣站興建閘板保護宋代遺址的方案，港鐵指曾考慮多個方法，最終維持原判，將閘板以油壓方式打進土層，但與方井最近僅距一點八米；有委員擔心工程產生震盪影響古井，建議當局設後備方案，港鐵強調已加強措施監察方井情況，如有不尋常震盪，挖掘工作將改以人手進行，最快今日動工，需時約一個月，完工後豎井挖掘工程將繼續。
稱其他方案震盪更嚴重
港鐵五月底曾向古諮會簡介興建閘板方案，委員當時認為閘板太近方井而未接納建議，沙中線總經理黃唯銘昨日再匯報時，建議維持原方案，即用靜音無震技術於工地兩邊興建十二米深閘板，引入三維激光掃描技術記錄古井形狀及以電子測斜儀監察古井情況。
黃唯銘解釋，曾考慮另外五個方案，如加固原有樁柱、將閘板後移及遷移整個車站等，均造成更嚴重震盪。有委員擔心方井或現不尋常震盪，要求港鐵提供後備方案，亦有委員憂心油壓機太接近方井及關注閘板會否碰到岩石。
黃唯銘指曾進行測試，震盪在可接受水平，如發現不尋常情況會改以人手挖掘，但有一定風險，如遇大雨，泥土較易傾瀉。主席林筱魯認為此方案已是最可行選擇，讓港鐵進行工程，不過未有投票表決，廿三名委員昨亦僅十人出席會議。會後林筱魯被問到古諮會是否未有足夠諮詢，林只稱會議用作簡報，拒進一步回應。
另外，立法會發展事務委員會昨討論歷史保育及考古遺蹟政策，有議員質疑沙中線地盤的最初考古範圍過小，或涉及部門錯誤判決，發展局局長陳茂波回應稱，明白公眾對古蹟發掘的關注，已要求部門每月匯報考古進度及發現，他又拒絕把土瓜灣聖山列入暫定古蹟。捍衞宋朝遺址行動組昨到立法會門外抗議，要求把聖山列作暫定古蹟，批評現行保育機制殘缺，會造成文物災難，要求以全面原址保育作基礎，確保考古發現保育的完整性。