日安全氣袋不安全 7大車廠全球回收300萬輛
包括寶馬、本田、豐田、日產、萬事得、福特及佳士拿在內的全球七大車廠周一宣布，鑑於其車輛採用的安全氣袋充氣裝置，於撞車時有可能無法運作，甚或爆裂及射出碎片，傷害司機及乘客，有指最少兩人意外死亡，決定全球回收近三百萬輛汽車。涉事安全氣袋悉數由全球第二大汽車安全零件生產商、日本Takata公司製造。涉事汽車包括不少於香港甚為暢銷的型號，萬事得香港代理已表示需召回相關車款更換零件。
Takata表示，涉事安全氣袋於二○○○年至二○○二年出產，估計問題與濕氣有關。美國媒體報道指，單在美國與Takata生產氣袋有關的意外，已造成最少兩人殞命，逾三十人受傷。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）早前接獲多宗涉事安全氣袋爆裂的投訴，於本月展開調查，是次主要回收地亦為美國。NHTSA指須回收地區為氣候炎熱及潮濕的州份，包括佛羅里達州、夏威夷、波多黎各及美屬維爾京群島。
內置推進劑密度或不足
在今次回收車輛中，本田佔約二百萬、日產佔約七十五萬、福特佔近五萬九千、萬事得佔約十六萬、其他車廠亦在了解需回收數目，估計回收數字會上升。大部分需回收的汽車於○一至○七年出廠，如寶馬3系coupe、本田Accord與Civic、及豐田Corolla等本港暢銷型號。
萬事得本港代理宏益汽車表示，已接獲廠方通知，召回一百五十九輛於○二至○三年出廠的Mazda6房跑，原因是前座乘客安全氣袋充氣裝置內的推進劑密度可能不足，有機會導致氣袋無法正常運作。本田及日產的本港代理大昌行集團亦相當關注事件，正與廠方了解事件。寶馬及豐田的香港部門於本報截稿前未有回覆。
港路程短潛藏問題未現
香港理工大學機械工程系工程師盧覺強指出，安全氣袋的主要作用是在汽車遇上車禍時，及時彈出以保護駕駛者及乘客的安全，以免傷及他們的頭部及胸口。香港汽車工業學會會長李耀培昨接受本報訪問，指與今次美加回收車輛的地區比較，本港天氣相對不太炎熱，加上每年只有四至六月為雨季，潮濕問題亦沒那麼嚴重。此外，由於香港駕車路程一般較短，十年行車里程僅相等於美加駕駛者兩至三年的里程，故安全氣袋的潛藏問題根本未及浮現。故此，本港汽車未曾出現安全氣袋破裂的問題。
本報綜合報道