【本報訊】機場管理局揚言現有雙跑道系統航機升降量，將比預計最快二○一九年飽和更早出現「逼爆」問題。多名學者和物流業界認同珠三角近年航運發展迅速，本港國際機場客運量已連續兩年下跌至全球排名第四，強調興建新跑道不可與興建戲院相提並論，「唔係睇少場戲咁簡單」，若新跑道工程一拖再拖將直接影響本地生產總值（GDP）百分之五點四，影響本港國際機場鞏固世界級交通樞紐地位，甚或數以百萬計市民生計。
專門研究本港物流業發展的中文大學決策科學與企業經濟學系主任張惠民稱，興建新跑道不應單純視為機場設施，而是本港的「經濟引擎」。機場的航空設施發展與物流業息息相關，推算該兩個界別影響本港經濟達兩成半，對本港民生和經濟有重要角色。他也非常關注香港環保發展，「寧願機場喺一個受環保人士監管情況下擴建，好過推畀其他機場去做，起碼有環保團體監管，可確保公帑用得其所。」
恒生管理學院商學院院長蘇偉文指，珠三角地區近年有五個國際機場競爭激烈，本港機場已看到樽頸，若不推展新跑道工程，本港原擁有的經濟效益，變相拱手讓人。