傾斜測試 超長九巴撼毀
「巨無霸」長巴士未載客先「瞓低」？九巴與巴士製造商合作研發的亞洲首部十二點八米「超長」雙層空調巴士，本月初首度曝光並將正式投入服務之際，其中一輛「巨無霸」巴士，昨在運輸署轄下九龍灣驗車中心進行傾斜測試時發生事故，巴士突然傾側撼鋼架，壓爆下層兩幅玻璃，幸無人受傷，九巴已要求巴士製造商，盡快找出事故原因。
肇事九巴為富豪B9TL十二點八米長巴士，據悉造價達三百萬，車身長度較九巴現時最長的十二米巴士長近一米，增加了八個座位及三個企位，總載客量一百四十六人，故有「巨無霸」之稱。
出事屬B9TL 無人受傷
昨午十二時許，該輛車頭顯示屏顯示「12.8米」字樣的長巴士，在祥業街的九龍灣驗車中心，被置於測試台上進行傾斜測試，消息稱，當巴士隨測試台向右傾斜二十八度時，卻突然自行續向右傾側，左邊一排車轆離開台板，右車身撼向測試台旁邊鋼架，下層兩幅玻璃壓爆，事件中無人受傷。
九巴發言人表示，早前向兩家巴士製造商，訂購四部十二點八米「原型」巴士（Prototype），分別為兩部ADL Enviro 500 Turbo及兩部Volvo B9TL。根據運輸署要求，所有巴士車款的第一部主體，都要通過運輸署的「類型鑑定檢測」，項目有傾斜測試及載重測試，通過才可獲發牌行走。早前ADL Enviro 500 Turbo的第一部車輛主體，已通過傾斜測試及載重測試。
發言人續稱，Volvo B9TL首部巴士，昨日在驗車中心進行傾斜測試，中途發生事故，當時傾斜測試並未完成，需暫時停止，已要求巴士製造商盡快找出事故原因及更換損毀玻璃，完成後會安排巴士繼續未完成的傾斜測試。運輸署發言人表示，傾斜測試標準，單層巴士為三十五度，雙層巴士則為二十八度。
模擬惡劣環境左右行駛
據了解，運輸署為巴士進行檢測時，為模擬最惡劣的情況，會在巴士上層放相等於坐滿乘客重量的鉛板等重物，下層則假設只有車長一人，故司機座位上，放置相等於一個人重量的鉛板，即約五十七公斤，有關傾斜測試左右兩邊共做兩次，巴士轉左彎與右彎的情況，都能模擬出來。「巨無霸」長巴士驗車疑「肥佬」，在一些巴士迷討論區引起不少討論，有網民感慨長巴士測試竟「肥佬」，另有網民則稱，慶幸現時本港對巴士安全的把關，仍算良好。