如果說個人遊是近年中港矛盾的箭靶，那麼「一簽多行」肯定就是這個箭靶的紅心，正當人人欲除之而後快的時候，港府卻「迎難而上」，用自己的身子為其擋駕，不知葫蘆裏賣甚麼藥。
當局解畫，根據過去四星期統計，近九成七一簽多行旅客只是一日來港一次，就算從此取消一簽多行，改為一簽一行，亦未必收到明顯效果。如果只看數據的百分比，當局的說法看似有理，但若細看實際數量，便會發現當局在玩數字把戲，事關以去年平均每月有一百一十萬一簽多行旅客計算，僅僅三個百分點，已是三萬多人，尤其這批一日多次往還穿梭口岸的人更多是水貨客，如果香港能加以限制，對紓緩現時的個人遊亂象不是大有幫助嗎？對疏導市民對水貨客的不滿情緒不是大有功用嗎？
更何況，就算取消一簽多行真的沒有效果，但亦沒有壞處啊，為何港府不順勢而行，換取「順應民情」的掌聲？說穿了，調控個人遊問題複雜，真正左右決策的不是冰冷統計數據，而是微妙的政治大局。外頭有傳，港府捨易取難，不想向一簽多行下刀，不外乎兩個原因。
第一，近年北京加強盤控香港局勢，頻繁奔走兩地的「工作人員」愈來愈多，而且這可能是中央落實「在港擁有全面管治權」的重要一環，如果沒有一簽多行，便會影響有關工作效率，影響北京對港工作成效。
第二，一簽多行是深圳居民專有，若只向其落刀，令深圳面子過不去。本屆政府重視「內交」，不想跟「近鄰」交惡，惟有留有餘地，以免日後「面左左」。
一是關乎北京對港工作，一是關乎港府「內交」成績，無論哪個才是真正原因，一簽多行應該都可以「免刑」了。難怪有人說，一簽多行，行與不行，都是政治決定也。
王俞