港鐵晚晚動工嘈到天光

「差唔多晚晚凌晨兩點幾就開工，嘈到成五點幾先停，你話點會有覺好瞓！」居於沙田博康邨博泰樓高層單位的吳先生指，約於大半年前發現屋邨對出的沙田圍站進行月台加建工程，施工期間不時發出刺耳噪音，即使用耳塞仍被驚醒，無計可施下曾報警、向環保署投訴及透過區議員向港鐵反映，惟情況無改善，「個工程開始咗之後，連抵抗力都差埋、血壓又高咗，點解港鐵明知會滋擾到人，仲可以肆無忌憚咁半夜開工？」

環保署：實地調查未見違規

記者曾實地量度分貝，工程期間聲浪一直持續近七十分貝，每有工人扔鐵、「拉車仔」及拉動機器時，更一度接近九十分貝。

港鐵發言人表示，為發展沙中線及日後「東西走廊」以八卡車廂列車運作所需，馬鞍山沿線各站需進行月台改善工程，主要工程包括延長月台及頂蓋、增建機電設施等，沙田圍站的工程於去年首季展開。為確保不影響列車服務運作，有關工程須於晚上列車停止服務後才可進行。

港鐵凌晨時分於沙田圍站進行延長月台及頂蓋工程，被指製造擾民噪音。	工程於凌晨期間可發出近九十分貝的噪音。	陳國添不滿港鐵未有切實為減低噪音滋擾進行改善措施。

發言人續稱，一直有就工程監督承辦商，現正於沙田圍站興建延長月台頂蓋，由於施工位置較為空曠，為盡力減少對附近居民造成影響，已在起卸物料位置加設軟墊、靠近機器運作的圍板則由頂至底部全面裝設隔音物料、加強巡查及監管等。

環保署發言人稱，過去一年共接獲四宗相關投訴，職員曾於凌晨時分實地調查，期間未有發現工程違反《建築噪音許可證》條款。

警方發言人則說，過去一年共接獲十三宗涉及上述工程的投訴，但證實工程已獲環保署發出噪音許可證，准許於凌晨時分進行工程。

「分貝唔超標唔代表唔滋擾」

「分貝唔超標唔代表唔滋擾，呢半年嚟成日都收到街坊投訴話冇覺好瞓，同港鐵反映過好多次，但佢哋都冇乜實際行動減低噪音。」當區區議員陳國添指，位處沙田圍站毗鄰的博泰樓對工程「最應聲」，對居民造成極大滋擾，認為環保署不應「發咗個許可證就算」，要求港鐵與政府部門嚴正處理問題。

記者：伍思明

攝影：林松澧、呂耀焜、詹海萍