馬航失蹤的疑惑至今似乎開始淡處理，結果將是馬航賠償之後不了了之。或許像八十年代南韓一架民航客機故意偏離航道，被蘇聯戰機擊落，卻沒有產生太大的危機；今次更為虛幻，始終不知客機去了哪？是失事抑或被劫走？是機師的問題抑或另有內情？沒有任何證據，更加沒法有任何解釋。
八十年代的例子，據說是美國借之來試探蘇聯的反應，了解蘇聯的反應程序和應對機制，從而可定出制衡的部署。今次會不會是美國借之來試探中國的應對措施與能力呢？上次死了二、三百名旅客也在所不惜。今次馬航客機不一定已墜落，且無人可歸罪美國。
這或許是天馬行空的陰謀論。若從歷史看，現實的詭異、複雜，往往非劇作者所可想像。以美國現時的空間情報的能力，以及馬航事件沒法解釋的幾個小時的空白，這樣的推論未必無稽。
當前美國抗衡中國，主要是在南海。美國軍方亦批評中國在印度洋設立一連串的海軍基地，從緬甸至孟加拉，到斯里蘭卡，以至巴基斯坦，中國建設航空母艦不應只是作近海防衞之用。從南海到印度洋的航道，可能更是未來中國航空母艦用武之地。三沙市的奠立亦代表中國海洋力量的前進基地。美國或許需試探中國的實際能力，好作未來部署規劃。馬航事件中國出盡全力，仍然被牽着鼻子，糊糊塗塗地白費氣力，全無結果。整個過程和應對措施應被美國仔細地研究清楚。於是越南挑釁，未必無因了。