探射燈：土瓜灣發展拖廿年缺整合規劃

「講重建講咗廿年都有啦！」近年土瓜灣重建問題再次引起社會關注，早前市區重建局更公布新一個於區內進行的重建項目，然而居於土瓜灣「十三街」（木廠街、鳳儀街、鵬程街等十三條街道）五十多年的趙先生卻直指，重建計劃一拖再拖了無成效。居於「五街」（馬頭角道、興賢街、忠信街等五條街道）二十多年的鄧先生亦表示，現時的重建項目規模細，「全部（新樓）都係一支支牙籤咁」，未能改善區內的交通問題，亦不能滿足居民所需。

當局諮詢平台 紙上談兵

記者翻查資料，發現早於一九九三年發表的「東南九龍發展（即啟德發展計劃前身）綱領研究」，當局已提出紅磡、土瓜灣、馬頭圍及九龍城，可採取區域為本（area-based）的重建策略，以配合啟德發展；一九九九年的行政長官施政報告，更表示將重建連馬頭角在內的九個舊區，並以較大的範圍進行綜合規劃，增加休憩用地，改善道路網絡。

住宅 整體發展下的住宅項目，可參考麗港城或第一城的規劃。	單軌列車 引入單軌列車，可令區內交通網絡更完善。	港鐵沙中線 沙中線落成後，土瓜灣交通優勢將更明顯。

其後政府批出的「馬頭角分區計劃大綱圖」，將大量工業用地劃為住宅用地，亦有四幅用地劃成「綜合發展區」。然而時至今日，該區仍未有大規模發展項目，由市建局進行的八個重建項目，主要以重建舊樓為主，亦全未完成。

對於土瓜灣發展，政府表面上「好有諗頭」，除了各種計劃，一一年更成立九龍城市區更新地區諮詢平台，廣收意見。九龍城區區議員楊振宇卻直指，當局其實「得把口」，諮詢平台更屬紙上談兵，「根本睇唔到政府有咩動作，睇唔到有咩心去規劃。」楊續指，現時區內「插針式」重建，項目規模細，不能釋放地皮，亦無助未來規劃，「（居民）淨係見到好多掘地（工程），知道第日會有港鐵」，他更稱，「依家土瓜灣嘅發展根本好模糊，居民都睇唔到將來會點，有啲已經搬走咗。」

尹才榜指政府應作整體考量，為土瓜灣進行綜合發展。	楊振宇表示現時重建項目，不能釋放地皮，亦無助土瓜灣未來規劃。	土瓜灣有潛力進行整體規劃，打造成一個「樣樣齊」的小社區。（設計圖片）

隨時成「中九龍麗港城」

諮詢平台成員尹才榜亦指，現時土瓜灣一帶的重建項目僅屬「好過唔做」，舊樓維修亦只是修修補補，「內臟唔好始終都係唔掂。」土瓜灣極具發展潛力，只要規劃得宜，隨時可成為「中九龍麗港城」，惟尹表示，政府一直欠缺整體思量。他坦言，十三街及五街範圍大，足夠發展大型項目，若鄰近的工廠用地能配合發展，則更為理想；如能引入單軌列車、拓展現存的九龍城碼頭業務、甚至以地下通道或地下商場接駁啟德發展區，勢可成為集住宅、商業、娛樂、休憩設施於一身的小社區。

「我哋當然想政府綜合發展！」九龍城區舊區網絡成員嚴女士透露，不少關心該區發展的街坊，早已向政府提供意見，「甚至教埋佢哋可以點樣整體規劃，將呢度變成中九龍第一城、麗港城」，惟當局置若罔聞。她表示，政府與發展商大可合作入場，舊區居民僅希望可以得到合理賠償，原區安置，「其實好簡單，就係有番自己嘅網絡，（政府）根本可以做到，我都唔知點解唔做。」

就上述情況，發展局發言人表示，市建局了解土瓜灣區居民期望大型項目，以為社區帶來更明顯的規劃及裨益，而觀乎實際情況，私人發展商在該區也有不少不同規模的重建項目，市建局過去在區內的重建活動，亦對發展商參與重建起了催化作用；市建局未來在該區的重建方針，將繼續依循一一年的《市區重建策略》推展。

圖／文：專案組