東方民調：市民唔收貨 促終止合約兼扣薪

報告揭早知地底岩石

港鐵連日來被質疑隱瞞高鐵的工程延誤，有立法會議員再次踢爆港鐵疑「大話冚大話」，指港鐵早於去年初已得知西九龍總站地盤下的岩層會影響完工時間，但去年十一月仍堅持可如期完工，有意誤導公眾。

一份西九龍總站工程的地質勘探報告更披露，港鐵早於二○一○年已知悉地底有高硬度岩石，並非對外宣稱的「地底石層未能預料」。

運輸及房屋局局長張炳良回應事件時，提及瞞報工程進度的關鍵是去年十一月，韋達誠曾致電張要求暫緩公開工程進度。有消息指當時路政署及港鐵工程部均已同意向立法會公開真相，但韋達誠無視雙方協議，在會議前一天緊急致電張炳良，結果張「衰心軟」同意「夾口供」以致被指合謀隱瞞。

唆擺隱瞞 罪加一等

對於韋達誠約滿不續約是早有安排，並非因高鐵事件受懲罰，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組副主席陳恒鑌直指「唔收貨」，又批評韋達誠當初「拍心口話搞得掂」，漠視工程延誤的嚴重性，還涉嫌唆擺局長隱瞞真相更是罪加一等。

陳續說，近年港鐵形象嚴重受損，管理層「算死草」，服務差又狂加價，高鐵事件「瞞上瞞」，仍然讓韋達誠約滿後「平安」離任，是賞罰不分，做錯事不問責，難向公眾交代，陳認為，應提早與韋達誠終止合約及扣薪，才能平息民怨。

陳恒鑌又稱，張炳良「幫忙」隱瞞事件是判斷錯誤，「太天真太傻」，作為局長應好好吸取教訓。高鐵延誤醜聞以至港鐵事故頻生，亦反映作為港鐵大股東的港府監管不力，當局日後應檢討監管機制，處理港鐵這個獨立王國。