【本報訊】高鐵嚴重延誤惹全城怒火，有立法會議員要求引用特權法調查事件，但立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表明反對該項調查，擔憂因傳召港鐵職員到立法會作供，會再影響工程進度及超支情況，亦指特權法無權干預港鐵內部運作，不能逼港鐵行政總裁韋達誠承擔責任，認為最重要應加強港府在港鐵董事局的影響力，向韋達誠問責。他又批評，是「貪曾」前特首曾蔭權爵士主政時為鼓吹兩鐵合併，不斷讓步以致失去港鐵董事局的主導權，才令港鐵陷於「失控」局面。
田北辰昨於電台節目指，立法會目前已對高鐵延誤問題掌握得「七七八八」，餘下部分可透過港鐵董事局成立的獨立調查委員會，以及港府的獨立調查小組找出，不會有太多疑團未解。他又擔心引用特權法傳召港府及港鐵相關人員會令他們再耽誤高鐵工程，令延誤超支「有增無減」。田北辰又指，運輸及房屋局局長張炳良早前已就事件反省，即使要其問責下台亦毋須動用特權法。
田北辰相信巿民亦最不滿事件責任由港鐵工程總監周大滄一力承擔，韋達誠未有問責。他指若要追究韋達誠承擔責任，應由港府加派代表進入董事局後將韋解職。他又指今次延誤主因乃佐敦道高鐵地盤事先未有勘探好，結果因地質問題延遲一年建護土牆，認為當局日後應改善基建前期勘探程序。
他又批評，前朝政府為了鼓吹兩鐵合併，卻擔心地鐵小股東不接受合併，於是不斷讓步，結果港鐵董事局內只安排三名由官方代表出任的非執行董事，令政府失去「話事權」，幾乎「乜都控制唔到」。
另外，特首梁振英前晚出發前往瑞士前表示，非常關注高鐵延誤事件，表明定會追究相關責任，希望港府和港鐵董事局分別完成調查後，制訂全面整治港鐵的方案，強調不會輕視高鐵延誤及港鐵內部潛在問題，但無正面回應政府會否以大股東身份要求韋達誠提早解約。