鑽挖機早故障 港鐵賴黑雨

上月公布高鐵工程延誤的時候，港鐵歸咎其中一個原因是三月三十日晚上一場黑雨，雨水湧入元朗隧道段的鑽挖機，浸壞電子零件。不過，本報接獲消息稱：「早幾個月，部鑽挖機因機件故障已壞了，但港鐵竟向廣大市民聲稱被黑雨浸壞，港鐵管理層誠信破產。」

交立會報告 無相關交代

港鐵發言人則回應說：「鑽挖機是複雜的機器，工程進行時要定期檢修，更換零件。在三月中，部機要換零件，預計四月二日完成，但三月三十日晚的黑雨，令鑽挖機要維修九個月。」發言人續稱，港鐵向立法會提交的報告，也有交代鑽挖機在黑雨前遇到的問題，而令工程有所延誤。

不過，本報翻查相關報告發現，港鐵在交代有關元朗隧道的段落只稱：「承建商在追趕工程進度時仍一直遇到不少困難，種種原因包括可移除的隧道泥石量受工地條件所限，以及受制於鑽挖機機械問題。」當中並無提及鑽挖機要換零件。

立法會議員范國威批評港鐵隱瞞，「以黑雨來掩飾鑽挖機早已壞掉的事實，事態嚴重，反映港鐵企業誠信有問題，將管理不善常規化。」他擔心港鐵其他新線的工程，亦都有延誤，恐怕未能夠如期落成。

不炒韋達誠 惹輿論炮轟

港鐵因應高鐵工程延誤堪稱「大話連篇」，先是歸咎於三月底的黑雨浸壞鑽挖機，繼而被揭發港鐵高層原來早於一三年三月已知道部分工程進度較預期明顯落後、至同年六月，按新修訂時間表，高鐵如要趕及一五年底投入服務，只能限於局部通車、港鐵行政總裁韋達誠於同年十一月要求運輸及房屋局局長張炳良「合謀隱瞞」工程延誤。

當港鐵上月終承認高鐵未能如期通車後，張炳良以「疑中留情」作開脫，辯稱因太過相信港鐵能追回工程進度。結果，張賠上個人誠信，他與韋達誠均被要求下台，而港鐵日前宣布當韋明年八月約滿後，將不再續約，餘下十五個月薪酬不變支薪一千萬元，約滿獲相等於一千二百萬元港鐵股份，輿論嘩然，紛紛批評港鐵不應讓孭鑊的韋還享高薪厚職，港府作為港鐵大股東，變相是懲罰納稅人。