高鐵工程延誤醜聞，演變成問責高官的誠信危機，運房局局長張炳良被指失職、卸責，佢一味死撐並無與港鐵合謀，更多次「如實交代」而非知情不報，還狡辯政府和港鐵就工程進度有很大分歧，政府最後決定「疑中留情」，並非欺騙公眾云云。
事實上，從張炳良呢位「問責局長」身上，市民不難看出港產官僚的嘴臉，一遇大鑊嘢，至叻就係「死撐到底」，進而「死不認錯」，最後是「死不悔改」，這「三死」原則，成了港產官僚毋須「問責」的金鐘罩！
高鐵延誤醜聞風波，調查報告鐵證如山，張炳良依然厚顏強辭死撐甚麼「包容雙方立場」、「沒將問題講死」的版本；阿哥，如此透支了公信力，你今後「再扮驚訝」，再委任乜乜調查，頂多又演多場「蝦碌」鬧劇，市民都好難信你，若喺咁嘅情況下，依然戀棧權位，不肯問責下台，那只能更凸顯本身的「無能、無良、無恥」；有立法會議員堅持引用特權法，指政府幫港鐵隱瞞工程延誤，張炳良誠信破產。民無信不立。一個誠信破產嘅問責局長，不就如孔子所說：「人而無信，不知其可也。大事無輗，小事無軏，其何以行之哉？」張炳良的「三死三無」，已道盡其窘局，再苦撐下去，頂多是「死豬不怕開水燙」的無恥格局！
張炳良做過大學教授及香港教育學院校長，老朽相信佢明白「士」嘅特質，龔自珍說：「士皆知有恥，則國家永無恥矣；士不知恥，為國之大恥」。龔自珍稱其所處的時代為「衰世」——道德廢、功業薄、氣節喪、文章哀，希望士人做到「知恥」。
張局長若然一為官便變得不知恥，不肯認錯問責，依然要處處表現「驚訝」，老朽亦「疑中留情」，相信佢「誤落塵網」，青山依舊，匆匆看百代興亡，祝佢死撐，也撐出一片艷陽天！