南韓海難，船身破裂入水，艘船逐漸傾斜，代理船長指示，要求乘客留在船艙，不要隨處走動。
要救船，船長最熟悉艘船，又是船上航海知識最豐富而專業的人，這樣的指示大抵可理解。但救船不果，改變決定為棄船時，船長和船員不獨不安排疏散，還率先跳船，置乘客於不顧，更獨留一眾不熟悉艘船的年輕學生在船上，行為等同欺騙學生讓路，讓他先逃生，獲救後再怎樣表現懊悔都於事無補；總統朴槿惠形容，船長的行為等同謀殺，不算太過。
舊時有說，船長之於船，是船在人在，要有以身殉船的準備。《鐵達尼號》看得多，要棄船，誰先下救生艇還有一套順序，大抵是老弱婦孺先行，再來是年輕人，成年男子排後，船員跟船長得在安排全船人逃生後，才談得上自救。如今這夥船長、船員先逃，家屬只能怨嘆船長靠唔住。
禍不單行，不獨南韓船長，早前失蹤的馬航客機到現在都未尋回，事發原因不斷指向航班機長，機長也是靠唔住。
若說特區便是車長多，鐵路、巴士平素也多有駕駛分心，發車不守時，不小心飛站之情事，車長一樣靠唔住。
所謂「長」，涵義廣泛，本意都受人尊重，說知識技術，是一技之長；說家庭倫理，是長子長孫，一家之長；要排輩論權，則是局長之上有司長，司長之上有特首，說白了就是市長。
乜長物長，本位高權重，但綜合近來發生之事，則乜長物長，亦多數靠唔住。比如政務司司長，主管政改，本說有商有量，但愈諮詢便愈像入水客輪，側埋一邊，未必能靠岸；政改拉倒的多，到頭來就看如何跳船！