根據中國民間對日索賠聯合會會長童增透露，上海海事法院已通知律師，已正式將日本三井株式會社一艘二十八萬噸的輪船扣押，作為賠償原中國中威輪船公司在二戰遭受的損失。此事必然對當下及未來的中日關係產生深遠影響。
其實，上海海事法院在二○○七年底，已對這起延宕二十年的訴訟案件作出一審判決，判決被告日本三井株式會社賠償中方原告二十九億餘日圓，折合人民幣約一點九億元。
但是，顯然日方不執行判決，直到本月十九日才有機會扣押該船作為抵押。
案件肇始於上世紀三十年代，當時「中國船王」陳順通將兩艘輪船借給日本公司，輪船在日本侵華戰爭期間神秘消失。此後，陳家三代人相繼在日本東京、中國上海提起訴訟。上海法院認為，從租約期滿起至兩輪沉沒期間，日方屬於非法佔有兩艘貨輪，應承擔侵權賠償責任。
在目前中日關係極度惡劣的狀態下，此案件必然成棘手問題。中方顯然不是衝動行事，從○七年至今已近七年，一個抗日戰爭也不過八年，相信中方採取強制性措施是經過深思熟慮的，是不會退讓的。那麼，日方如何應對？如果安倍政府默認上海海事法院的判決，將此事回歸到民間個案層面處理，那麼可能大事化小，小事化無。不過，這樣安倍或者招致日本民意的不滿；更為重要的是，可能引發連鎖反應，中國對日本的民間索償絡繹不絕。例如，香港的日本軍票，也轉向非日本法院索償模式。
安倍政府若為日本公司出頭，要求交還扣押船隻必然不果；若採取報復行動，則雙邊關係更加惡化。所以此事值得追蹤關注。