ontv東網電視：《正反論壇》激辯啟德郵輪碼頭
【本報訊】世界最大郵輪之一的瑪麗皇后二號本月初停靠啟德郵輪碼頭，怎料交通安排不周，逾千旅客在的士站打蛇餅，要四小時才能全部消化，令本港的國際形象蒙羞，的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪認為郵輪碼頭旅遊巴士太多，的士司機經常是「空車入，空車出」。一直有關注起動九龍東計劃的觀塘區議員顏汶羽則認為，政府應全方位加強配套，連接啟德發展區，增加人流。
黎銘洪促允的士收附加費
東方報業集團旗下「ontv東網電視」時事辯論節目《正反論壇》，今日播出黎銘洪及顏汶羽就郵輪碼頭交通配套發展的正反激辯。碼頭營辦商事後推出三招「補鑊」，包括調低現有往來港九穿梭巴士收費、增設往來機場的穿梭巴士以及加強與的士團體溝通等，黎銘洪批評營辦商的「補鑊」招數長遠無助郵輪碼頭增加客量，對的士業界缺乏吸引力，他不滿大型郵輪泊岸時，不少旅客都會選擇乘搭穿梭巴士到市區，而有數間商場亦向旅客提供免費穿梭巴士，巴士猶如壟斷整個郵輪碼頭的交通，令的士失去載客機會，不少高消費客源亦被搶去，故業界傾向不到碼頭等客，「旅巴連汁都撈埋，司機不如去市區兜大客！」
黎銘洪促當局容許的士徵收附加費，因為的士駛入碼頭的成本甚高，一程已消耗約六公里油錢，加上郵輪客一般沒有行李，司機利潤微薄，需增加誘因才能吸引的士駛入，解決的士數量不足問題。顏汶羽則指，當局應着力開拓郵輪碼頭的鐵路交通，同時激活碼頭的發展。顏稱，政府應盡快通過於啟德發展區興建單軌列車的建議，設郵輪碼頭站連接市區，同時於商場內設計親子活動，或倣效機場博覽館，定期舉辦文娛項目，吸引中產和商業客源，令碼頭得以成熟發展。
黎銘洪亦贊成碼頭發展為多元化商場，並指當局應積極開拓本地客源，他指，郵輪碼頭缺乏觀光客，小巴線於平日「蝕到喊」，亦是令的士業界對啟德郵輪碼頭卻步的原因，他建議政府於碼頭增建康樂設施，吸引本地客，「有人流，交通工具有得賺，配套自然會好！」