世界最大郵輪之一的「瑪麗皇后二號」匆匆而來，匆匆而去，不少旅客則是乘興而來，敗興而歸。碼頭既沒有餐廳也沒有商店，加上落雨漏水，以及交通安排失當致使旅客大排長龍，惹來怨聲不絕。郵輪碼頭已啟用十個月，配套設施仍然天殘地缺，使香港「好客之都」變成「失禮之都」，真是情何以堪！
「瑪麗皇后二號」過去曾兩次訪問香港，因船身太大無法在海運碼頭停靠，被迫在葵涌貨櫃碼頭停泊，可謂大殺風景。今次載着二千多名旅客第三度訪港，首泊於啟德郵輪碼頭，本以為情況有所改觀，結果還是亂象叢生。由於碼頭設施短缺，接駁大巴不足，逾千名旅客被迫大排長龍等的士，有旅客等了超過兩個小時仍未能離開碼頭，旅遊變成受難。實際上，偌大郵輪碼頭空空如也，既沒有餐飲設施，也沒有零售店，旅客連「醫肚」休息及購買手信的地方都欠奉，更是令人大為掃興。
尤其叫人難以接受的是，旅客投訴不斷，當局不是面對現實，有則改之，反而諸多藉口死撐，將問題歸咎於天氣惡劣等客觀因素。碼頭營運商聲稱，準備了二十多輛穿梭巴士接載旅客到香港、九龍區的港鐵站，足夠疏導全部旅客，但部分旅客仍然自行選擇乘的士離開，而當時持續落雨，加上正值上班高峰時段，較少的士出入碼頭，才導致的士等候區有人龍出現。不過，營運商也不得不承認，當天直至中午十二時，的士區內人龍才完全消失，也就是說，從郵輪早上八點靠岸停泊到旅客全部疏散，一共長達四個小時，簡直匪夷所思。
其實，不管當局如何死撐，仍無法掩蓋碼頭設施不足，交通安排失當的事實。全船旅客二千三百多人，每架接駁大巴只能坐數十人，至少要四百多架次，當局只安排了二十多輛接駁巴士，明顯不足，不少旅客迫不得已才自行選擇乘的士離開。自郵輪碼頭啟用以來，本報一再揭發管理不善等各種問題，包括老鼠橫行、天花板逢雨必漏、交通配套不足等，這些問題其實不難改善，奈何當局無動於衷，是不為也，非不能也。
耗資八十億元興建的郵輪碼頭是前朝政府所謂的「十大基建」之一，本來有機會成為香港新地標，為發展旅遊業提供正能量，到頭來卻因為管理不善，變成香港的恥辱。難為港府奢言要將啟德發展為亞洲郵輪母港，根本是自欺欺人。
見微知著，郵輪碼頭亂象不斷，折射本港發展旅遊業的深層次問題。港府好大喜功，只知招攬更多旅客，刺激經濟，卻沒有提供相應的配套服務，結果弄巧成拙，個人遊衍生種種社會問題，甚至導致中港矛盾惡化，難道港府沒有責任嗎？有民調顯示，六成受訪市民認為個人遊對日常生活造成不便，超過一半人認為個人遊超出香港接待能力，近五成七要求港府收緊個人遊政策，可見本港的旅業亂象，完全是當局一手造成。