元朗沙田巴士重組 盼縮短車時
【本報訊】運輸署擬於元朗及沙田區進行大規模區域性巴士線重組，主要將天水圍區重疊、迂迴及冗長的路線重組成更直接的巴士線，亦將部分沙田區行走獅子山隧道的巴士線，分流至新建的青沙公路轉乘站，期望將乘車時間節省約五至十五分鐘。運輸署將於本月底先諮詢元朗區議會，期望今年第三季落實元朗區巴士線重組，並在年底開始九龍區巴士線重組地區諮詢。
天水圍多重疊線將大執位
天水圍區不少M線於區內「兜圈」上客，再經大欖隧道出市區，但路線迂迴，服務區域重疊。運輸署建議，重組區內三條M線行車路線及取消一條M線（見表），令路線較快及直接，料較以往快五至十分鐘到達大欖隧道，乘客可轉乘其他巴士線往市區。另外，有十六條元朗區巴士線受是次路線重組影響，包括來往上村至大埔中心的65K因客量偏低被取消。另有六條沙田及馬鞍山區的巴士路線，則建議於青沙公路轉乘站轉車，料乘客出九龍可節省十至十五分鐘。