東方民調：港鐵只識加價 質素每況愈下

有問題的絕緣體於二○一一年開始更換，港鐵近日才發現絕緣體物料有瑕疵，疑增加短路機會。港鐵亦涉延誤公布訊息，在外界多方面質詢及輿論壓力下始公布供應有問題絕緣體的廠商名字及製造地點，證實為一家英國公司，在內地製造。

危機意識低　應變力不足

此外，港鐵再自爆，除早前公布東鐵沿線有六十五個絕緣體需更換外，再多六十三個地點裝有同期購於同一生產商的絕緣體需更換。而機電工程署則踢爆，首次故障後已懷疑絕緣體有問題，要求港鐵測試確定，但延至二月十八日再出事後，港鐵才交代測試結果，要求港鐵再交報告解釋。港鐵稍後亦要派員到立法會交代近期多宗事故。

港鐵發生嚴重事故，導致大批乘客排長龍轉搭接駁巴士。

維修人員搶修及更換有問題電纜絕緣體。

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百六十七名十八歲或以上市民，對於港鐵接連發生事故，三成八受訪者狠批港鐵只識加價，服務質素每況愈下；三成四批評港鐵危機意識及應變能力不足；兩成三直指港鐵離譜，影響市民日常生活。

港鐵被轟只識加價，服務質素每況愈下。	港鐵事故停不了	東方報業民意調查

事件更揭發港鐵疑買錯有瑕疵絕緣體零件，四成五受訪者指摘港鐵未監察好零件品質；三成一斥涉人為疏忽；一成九質疑採購程序有問題。

維修工程外判水準下降

調查亦顯示，大部分受訪者認為，港鐵事故層出不窮，反映維修管理上有問題；四成五質疑維修工程外判令水準下降；兩成七直指港鐵管理不善；兩成二坦言對港鐵失去信心。港府引入懲罰機制，亦要求港鐵提交事故報告，但港鐵服務未有改善，四成六受訪者認為，應懲罰港鐵董事及管理層；兩成四指檢討報告只是門面工夫；兩成三批評罰則阻嚇力不足。

在監管問題上，三成七受訪者認為，港府作為港鐵大股東，未有做好監管工作；三成四斥當局問責不足，難辭其咎；兩成四促當局嚴格監督港鐵。

至於港鐵面臨人手流失，未來則有五條新鐵路線落成，三成七受訪者擔心港鐵難應付新增服務；三成二憂事故無日無之；兩成六恐情況會雪上加霜。

綜觀情況，大部分受訪者直斥港鐵離譜，接連發生事故，更涉及買錯有問題零件，反映維修管理上有問題，事故嚴重影響市民日常生活，又認為現行的懲罰機制欠阻嚇，需要檢討。