典型的公務員心態是甚麼？當然是多一事不如少一事，少做少錯，不做不錯，不求有功，但求無過。這套得過且過的公務員哲學，不妨稱之為「但求無過主義」。
由於但求無過主義者充斥着官府衙門，所以你能夠期待官老爺真心誠意為民眾解決問題嗎？最近又有一例足以說明，但求無過主義是怎樣的在官場作祟。
紅磡海底隧道的塞車問題困擾了香港人很多年，政府耗資七百萬元聘請顧問提出方案，嘗試紓緩過海隧道塞車。其中一個方案是紅隧加價和東隧減價，透過價格調整來平衡兩條隧道的車流量。可是五年過去了，反反覆覆研究諮詢的結果竟然是一切不變。運輸及房屋局局長張炳良宣布，由於紅隧車流量出乎意料地下跌至二十五年來新低，而東隧車流量卻急升，決定暫時擱置「紅加東減」的計劃，等待至二○一七年方再考慮。
這不是太胡混了嗎？七百萬元公帑不是白白浪費了嗎？未來三年，港人同胞必須繼續捱那塞車之苦。
局長的理據似是而非，他說東隧的平均每日流量在去年已增至七萬二千架次，若再加上紅隧加價後會分流到東隧的五千架次，便會增至七萬七千架次，相當接近東隧七萬八千架次的最高設計容量。然而問題乃在於，紅隧的容量早就飽和了，而東隧極其量只是接近飽和罷了，為甚麼不好好利用一下東隧的剩餘能力？
因此我說，張炳良奉行的始終是但求無過主義，一切不變最符合其得過且過的公務員哲學。