10日危機 東鐵隨時癱

港鐵車務總監金澤培昨在電台節目中，就前日粉嶺站因絕緣體損壞導致停電的事故，再次向受影響乘客道歉，「講聲對唔住。」他指，調查過本月九日大學站的電力故障後，發現與前日的事故非常相似，相信是絕緣體的品質有瑕疵，決定全數更換同一批次的六十五個絕緣體。

上周五暗補鑊 半百個待換

更換絕緣體程序早於上周五展開，但尚未完成，前日再次「爆鑊」。金澤培稱，以西鐵線的後備產品替換有問題絕緣體，至今已更換八至九個，安裝前亦會交理工大學先進行絕緣性能測試，希望十日內完成全數絕緣體的更換。期間，港鐵將派員以紅外線量度尚未更換的絕緣體溫度，但難以保證在完成更換前不再發生故障，意味乘客未來幾天仍可能再次遇到東鐵停電事故。

金澤培說，有問題的絕緣體由一間歐洲名牌廠商供應，港鐵將追究到底，但不便公開公司名稱。他又謂，已委託獨立專家全面檢視採購、品質控制及維修程序。理大機械工程學系工程師盧覺強指，絕緣體一般壽命有十多年，東鐵線的絕緣體僅使用兩年多便故障是不尋常，懷疑絕緣體本身有裂痕而引致損毀。

下周立會交代 可共罰1100萬

港鐵下星期會派員到立法會交代近期多宗事故，根據現時懲罰機制，今年至今不足兩個月，但港鐵的東鐵和輕鐵線先後發生三宗嚴重事故，可共罰款一千一百萬元；單是前日的事故，令服務受阻三小時，已可罰款三百萬元。