【本報訊】運輸及房屋局突然煞停「紅加東減」分流方案，招來幾乎一面倒的劣評，有立法會議員直斥當局「無心做嘢」，竟以紅隧車流稍減為由，輕易放棄研究多年的分流方案，令人失望。運輸業界及汽車組織也指，東隧日益擠塞，早警告港府實施紅加東減效用有限，問題癥結是西隧收費過高，但當局堅持浪費公帑及時間進行研究，結果「得個吉」。議員及團體均要求政府盡快回購西隧，由政府自行協調三隧收費，才能真正達到分流目的。
立法會議員陳偉業批評，當局今次明顯是「唔想做」，僅僅因某段時間紅隧車流減少，便認定塞車問題已紓緩，但不能排除短期內紅隧的車流再次回升。他質疑，紅隧塞車問題困擾港人多年，政府一直拖拉未能解決，如今更置之不理，令人失望。他建議政府應回購西隧，待一六年收回東隧，便可由政府統一管理三隧，按車流量調整三隧收費，達致分流的效果。
職業司機團體更指早知悉紅加東減不可行。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠直指，是政府一意孤行，多次找來顧問進行研究，結果「諗就得，做就一塌糊塗」，根本不會有司機因為東隧減價數元，便專程兜路，因為「油錢都喺番度。」香港的士商會主席黃保強及的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪均指，調低西隧收費以吸引更多車流使用，才能真正解決三隧流量不均的問題。
香港汽車會副會長江日雄更質疑政府放棄的理據，認為紅隧車流減少，只是由「塞十成變塞九成」，塞車問題仍然嚴重。他擔心中環灣仔繞道日後通車，駛往紅隧將更為方便，屆時塞車問題反進一步惡化。