兼職車長開工先簽健康聲明
近年發生多宗巴士車長在駕駛途中突然暈倒甚至猝死的不幸事件，令外界關注車長健康情況及行車安全。九巴疑受公眾壓力，最近突然要求兼職車長在每天開工前須簽署「健康聲明」，自我評估並確認身體及精神狀況可應付駕駛，同時承諾一旦身體或精神轉差，便要停止工作。不少車長對此安排感到不滿和憂慮，懷疑巴士公司企圖外判責任，一旦發生意外便要他們孭鑊。九巴發言人指，上述措施目的是提醒兼職車長在開工前留意身體及精神情況，確保以良好狀態駕駛及注意行車安全。
九巴早前增聘數以百計兼職時薪制車長以應付人手不足的問題，當中不少人是超過六十歲的退休車長，體力及健康情況惹人關注。最近九巴突然加強對這批兼職車長的健康監察，要求他們在每天開車前先簽署一份聲明，保證自己「龍馬精神」才可開工。如果駕車時身體狀況轉差，便要立即通知電台，並停止駕駛工作。
不少兼職車長質疑九巴此舉是要將責任外判，「果張聲明又無寫明究竟有咩用途，係咪我哋簽咗，揸車時有咩頭暈身，唔好彩撞咗，就要我哋負晒所有責任？」有全職車長亦憂慮成為下一輪受害人，被迫簽署同類聲明。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄質疑，巴士公司要求員工每天簽署健康聲明的做法，是擾民兼有卸責之嫌，因為一旦發生意外，乘客追討損失，該份聲明可能令車長負上較大責任，「車長簽聲明自認健康，如果揸車時真係唔舒服出咗事，保險公司會懷疑你隱瞞健康情況，如果造成財物損失，事主有權向車長追討，咁樣份聲明就對佢好不利。」
非專業醫護 難評估身體狀況
立法會議員鄧家彪認為，九巴的要求猶如「金剛箍」，令車長承受不必要壓力，因車長本身非專業醫護人員，難以準確評估身體狀況是否「足以應付工作」。
九巴發言人指，上述措施目的是提醒兼職車長在開工前留意身體及精神情況，確保以良好狀態駕駛及注意行車安全。但發言人拒絕回應兼職車長人數、平均年齡等資料，亦未有解釋為何有關措施只針對兼職車長。運輸署發言人則謂，各專營巴士有責任確保車長的精神及身體狀況足以應付工作需求，但要求車長簽署聲明屬九巴內部運作安排，該署沒有提出有關要求亦沒有意見。
記者劉偉權