機速太快 影響目視搜救

低飛耗油量大 公帑找數

有知情人士指，該隊多靠空勤主任在飛機上目視搜索求助人士，搜救為該隊核心服務，而噴射機高速，對目視搜救弊多於利，而低飛時耗油量大，飛行成本大增，卻須由公帑「找數」，質疑該隊為何選擇購買噴射機作搜救。

機師反駁指可提升服務

政府飛行服務隊高級機師（定翼機標準）梁敏超回應稱，噴射機最低速雖較渦槳機快，但差距不至影響搜索，加上覆蓋範圍大，更快抵達現場，續航力高令逗留時間長，而該隊亦需協助執法、為天文台收集颱風數據，新機可飛高過颱風，可更有效及安全行動，相對低飛耗油量大，高飛亦可慳油，又指當年曾考慮再買渦槳機，但市面機種性能只與捷流相若，否則要更大體積，認為要令服務提升，「噴射機一定係更好嘅選擇」。

對於今次新機出現不穩問題，理工大學工程學院副院長劉建德指，飛機設計是「令風沿住機身走」，從而承托飛機，料因改裝後機底的六吋凸出位置，影響風流向，產生亂流形成漩渦及阻力，令飛機「轆來轆去」，料其中一個修正方法，是在該處加裝流線型設計，但若新增配件，或令機變重增加耗油量。