完工逾半 觀塘延線料明年通車
【本報訊】港鐵正興建觀塘線延線，由現時油麻地站延伸至新建的何文田站及黃埔站，整體建造工程已完成超過一半，預計明年通車。當中何文田站是日後沙中線與觀塘延線的轉線車站，共分八層，最底層深入地底廿二米，港鐵需透過鑽挖、爆破等不同方法興建車站及隧道，為防「飛沙走石」，施工期間更要使用覆蓋範圍可達五千平方米的大型爆破保護網。該站轉車大堂及月台均採用岩洞式的拱形設計，令空間更寬敞。
觀塘線延線全長約二點六公里，日後由油麻地站至黃埔站車程僅五分鐘。何文田站將是沙中線和觀塘線延線的轉線站，由於兩線鐵路分別以南北及東西走向，故何文田站將成為首個採用十字形轉乘安排的轉線站。
何文田站拱形設計更寬敞
觀塘線延線總經理周蘇鴻表示，何文田站分八層，當中最底兩層，分別用作觀塘線延線的月台及該站的轉車大堂，將以岩洞式的拱形頂部設計，猶如把岩洞劏開上下兩層，每層高六米。而該站的隧道開挖工程已完成九成半，預計今年第二季完成全部開挖，之後會展開機電工程。
周續指，由於何文田站工地鄰近民居及交通幹道漆咸道北，故進行明山爆破工程時需採用長一百三十五米、闊七十米的大型爆破保護網，防止塵土飛揚及減低噪音。
港鐵表示，自二○一二年六月至今觀塘線延線工程進行了一千次爆破，初期曾收到零星的居民投訴，港鐵後來已調整爆破時間，減輕對居民的影響。