事故鑊鑊甘 港鐵勢罰2750萬
事故頻生的港鐵再受「大懲罰」﹗根據鐵路事故懲罰機制，港鐵去年全年「埋單」計數，確定的罰款已達一千二百五十萬元，將用作今年年中的「即日第二程車費九折優惠」回饋乘客。但上述罰款尚未計及去年五月發生的輕鐵出軌事故，因涉事車長已被警方控告，案件進入司法程序，事故未正式列入懲罰項目，若連同該事故，去年罰款總額最高可達二千七百五十萬元，是一二年的一倍。有民間監察團體及立法會議員直斥港鐵不思進取，服務質素每況愈下，懲罰機制欠阻嚇，要求當局提高罰款上限五至十倍。
港鐵每年勁賺過百億元，但服務質素屢受抨擊，去年四月政府借檢討可加可減機制，宣布引入鐵路事故懲罰機制，每當港鐵服務延誤卅一分鐘或以上，而事故屬港鐵可控制範圍即施加罰則，最低罰款一百萬元，最高一千五百萬元。
數額較上年激增一倍
不過，懲罰機制實施後，港鐵服務未有改進，發生的事故反而「愈來愈大鑊」。港鐵證實，去年全年共發生四宗屬可控制範圍內、服務延誤卅一分鐘或以上的事故，需罰款一千二百五十萬元。其中兩宗事故發生於將軍澳線，先是去年一月將軍澳線北角站三號月台幕門起火，封站近三小時，港鐵被罰款三百萬元。上月中，將軍澳線管道內一段卅米架空電纜鬆脫墮下，導致電力故障，將軍澳全線癱瘓五小時，港鐵需罰款七百五十萬元。另外兩宗事故則分別罰款一百萬元。
港鐵去年五月中亦發生輕鐵出軌釀成七十七人受傷事故，由於涉事車長已被警方控告進入司法程序，若最終被定罪，港鐵極大機會需按機制罰款上限一千五百萬元，即去年全年罰款可達二千七百五十萬元，較一二年的一千三百萬元罰款多一倍。
監察團體促罰埋高層
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，港鐵去年罰款高企，反映懲罰機制欠阻嚇力，「港鐵每年賺百幾億，幾百萬罰款真係濕濕碎」，促提高罰款上限五倍甚至十倍，而港鐵高層亦應一同受罰，如減薪或扣減花紅，加強阻嚇。立法會議員鄧家彪則倡港鐵停止將該線工序外判，免影響質素。