除夕兩小輪違規被控

海難後，每當有大型煙火煙花匯演，海事處均會巡查出海觀賞匯演船隻的救生措施是否足夠。海事處發言人稱，前晚在維港觀賞除夕倒數煙花匯演的船隻有一百一十五艘，部門就船上兒童須全程穿着救生衣、船長須備有乘客和船員名單等規定，進行一百零四船次巡查，包括十八艘小輪船次和八十六艘遊樂船船次，被查船隻均符合要求，未需發出口頭警告。

船長未能出示合格證明書

發言人同時證實，有兩艘小輪違規遭檢控，當中一艘的運作牌照和驗船證明書的有效期已於上月廿六日屆滿，尚未續期；另一艘的船長則未能出示本地船長合格證明書，他聲稱忘記攜帶相關文件。涉事兩艘小輪均屬同一公司，但當局仍未能提供船公司資料。

據悉，是海事處人員在碼頭巡查時，揭發其中一艘小輪的相關證明書過期，不准有關小輪出海，船公司即時抽調另一艘小輪接替，船長因匆忙「上陣」致忘記帶同牌照，海事處人員經查證後確定船長確持有有效牌照，故小輪可繼續出海，但船長仍屬違規，故會遭檢控。另外，海事處和水警亦共監察了七十一艘船隻的船速，沒有發現超速。

不過，再有小輪被揭違規，令人嘩然。立法會議員王國興直斥有關船公司知法犯法不能接受，質疑正因為海事處既有的管理制度千瘡百孔、予人處事糊塗的印象，才容易讓業界「側側膊」。他促請海事處嚴肅執法，以儆效尤，避免製造「海上炸彈」。

香港海員工會主席李志偉稱，運作牌照和驗船證明書證明船隻設備是否合格，每年皆要通過驗船，才可獲發證明。另有船長指出，船長未能出示船長牌，猶如「揸車無帶駕駛執照嘅無牌駕駛，你話危唔危險？」一般情況下，船東須為上述違規承擔罰款。

李志偉又說，政府擬修例取消船長牌終身制，最快明年起加設年期，可能是三年至五年，續牌前須修讀八小時的海上安全及知識重溫課程。

記者潘嘉寶、何昀諺