改善載客安全海事處歎慢板

首階段措施 料年底刊憲

由張炳良領導的「海事處制度改革督導委員會」昨召開第六次會議，委員會職權範圍包括檢討規管乘客安全及驗船、重整海事處管理的運作流程、培訓部門人才等措施。張於會後表示，乘客安全是首要考慮，海事處近日與業界同意推行五項不需修改法例的新措施，包括規定船員人數及救生衣指示等（見表），可望年底前刊憲。

至於要求船隻安裝船舶自動識別系統（AIS）、避碰雷達，及改善船員作息時間等中、長期措施，張炳良直言業界對實施相關措施感憂慮，擔心會令營運成本增加，加上涉及修訂法例，必須與業界達到共識後，再展開立法草擬工作。換言之，長遠改善載客船安全的措施仍然未有具體落實時間表。

張炳良	海事處改載客船隻安全措施

內部調查 明年才有報告

另外，協助督導委員會的政府效率促進組，對海事處就本地載客船隻的發牌、監管如圖則審批的運作模式和工作程序，進行了首階段檢視，初步顯示海事處在運作效率、內部溝通和資訊交流等均需要改善，並要提升透明度和責任交代，效率促進組將於年底提交詳細報告及改善建議。委員會又認為海事處應改善入職安排，盡早培訓年輕的畢業生加入。張炳良期望委員會於二○一五年年中完成全面檢討工作。

至於當局對海事處進行的內部調查，張炳良表示，已要求專責的六人調查小組在明年第一季內提交報告，小組由一名首席行政主任領導。他指，今次協助調查的海事處人員，較早前出席海難獨立調查委員會聆訊作供的廿三人為多，但他未有正面回應助查人士有否包括海事處處長廖漢波，僅指有首長級、非首長級和退休人士。被問到調查過程中，有否發現涉及刑事成分，張只回應稱若有此發現，當局會即時轉介執法部門，但未有證實是否曾作轉介。