空氣污染列「第一類致癌物」

WHO轄下的國際癌症研究所（IARC）本周四於法國里昂召開專家會議，審視逾一千份來自全球的研究後，首次將「戶外空氣污染」以及「空氣中的懸浮粒子」，同時列作最高風險的第一類致癌物，同級致癌物包括酒精、煙草、砒霜及放射性物質，專家甚至認為空氣污染是最危險的環境致癌物，比起二手煙尤有過之。

污染致肺癌死亡 中國最多

IARC解釋，有充分證據顯示空氣污染令肺癌及膀胱癌死亡風險上升。單在二○一○年，全球因空氣污染造成的肺癌死亡達二十二萬三千人，當中以中國佔最多，其次為印度等東亞國家，之後為中美洲及北非，這些國家近年急速工業化，對汽車、工廠及發電排放的規管不周，且人口密集，故影響最大。專家更指，人們每日呼吸的空氣已變成一種「混合致癌物」，雖然個人層面而言風險不大，但這種威脅避無可避、無遠弗屆，促請各國政府、企業及跨國機構合力解決危機。

市民點睇 黃小姐（保險業）：「污染空氣原來有致癌物真係令人好擔心，希望港府加強監察公共交通工具排放，減少城市污染。」

陳小姐（推銷員）：「香港嘅空氣污染問題實在令人擔心，港府有必要立法規管大型車輛的廢氣排放，讓空氣清新些。」

中大呼吸系統科教授許樹昌指，國際研究顯示空氣中的微細懸浮粒子（PM2.5）每增加十個單位，肺癌死亡風險便增加一成半至兩成一，丹麥亦有研究顯示二氧化氮與肺癌有關。他坦言微細懸浮粒子可穿透口罩直達肺部，可做的預防措施不多，只能呼籲長者、長期病患者等，於空氣污濁日子，減少長時間戶外活動。

環保組織「健康空氣行動」行政總裁鄺芯妍認為，當局取締老舊柴油車進度緩慢，較簡單可行的低排放區，運輸及房屋局亦未公布任何進展。遠洋輪船作為最大排放源頭，商務及經濟發展局卻要明年才完成郵輪碼頭岸電設施的可行性研究。

即使港府明年更新空氣質素指標（AQO），但微細懸浮粒子（PM2.5）的排放上限，只採用世衞最寬鬆標準，促請當局由五年檢討標準一次改為三年一檢。