海難周年 廖漢波失職謀退休甩難
明日是南丫島十．一海難一周年，這宗造成卅九人喪生的慘劇揭示出海事處內部混帳失職，運輸及房屋局對該處進行的內部調查至今仍未完成，卻適逢下月起海事處進入「退休大潮」，五名首長級人員將相繼退休，其中海事處處長廖漢波更會在五個月內退休「咬糧」；有公務員團體便指，待當局完成調查，若要對個別官員展開紀律聆訊，需時至少一年半載，屆時涉事官員極可能已退休「甩難」。但有立法會議員指，如最終查出有官員涉及刑事罪行，其已「袋袋平安」的退休金，政府都有權追回。
運輸及房屋局局長張炳良曾指，內部調查牽涉的海事處人員較獨立調查委員會報告所提及的多，包括首長級官員，不過，據悉，五名海事處高層將於明年相繼退休。
八六年已經加入海事處的廖漢波，於海難慘劇後被傳媒多次追問會否問責下台均避而不答，「死撐」至海難後八個月，才鞠躬道歉，明年二月他便踏入六十歲退休之齡，若把累積的假期於退休前放取，隨時可於內部調查完成前「起身走人」，估計他最高可領取一筆過高達八百六十萬元的退休金，每月更可享約五萬元的長俸。
青黃不接 管理更難改善
此外，該處兩名助理處長包括戚敬輝及馮國明，將先後於下月四日及明年三月下旬先後屆六十歲，夠期退休，另一名首席海事主任及一名首席驗船主任，亦將於明年退休，估計兩名助理處長各最高可領取一筆過六百萬元的退休金及每月享約四萬元長俸。海事處預計，一五至一八年期間，會再有九名首長級人員達正常退休年齡。
由運房局常任秘書長黎以德領導的海事處內部調查至今沒有完成的時間表，香港公務員工會聯合會總幹事梁籌庭指，當內部調查完成後，若需向某些官員進行紀律聆訊，過程將十分漫長，到有裁決時，被裁定有過失的官員或已退休。「紀律聆訊最嚴重嘅懲處係提前退休，但佢哋已經退咗休，除非查出涉及刑事，否則可以話係『甩難』。」對於海事處未來五年共十四名首長級人員退休，他擔心由經驗「未夠班」的官員晉升，部門的管理不善問題將更難改變。
倘涉刑事 促追回退休金
立法會議員李卓人則指，即使涉事的海事處官員已退休並領取了退休金，亦未必「袋袋平安」，因若內部調查發現其疏忽導致海難，甚至如涉及刑事成分，除會被執法部門調查外，公務員事務局亦可能啟動機制追究，追回退休金。
公務員事務局發言人表示，如公務員涉及不當行為，當局會按既定程序採取適當行動，包括展開紀律聆訊。如退休公務員被判涉及刑事罪行，當局可根據退休金條例取消、暫停支付或減其退休金。海事處發言人指，政府設有妥善的機制處理首長級接任的策劃和跟進工作，確保部門能適時進行策劃並按計劃落實接任安排。
記者潘嘉寶