法庭：「海泰號」非法改裝罰五千
去年釀成卅九人死亡的十．一南丫島海難距今快將一年，當日與「南丫IV」相撞的「海泰號」，其營運公司港九小輪在意外後，被海事處揭發未經批准在船尾加裝了兩個浮力箱而遭票控。公司代表昨於東區法院認罪，裁判官判刑指雖然無證據顯示有關改裝會影響船的安全性或促致碰撞，惟因事件始終牽涉了本港最嚴重的海上災難，有多條人命喪生；而涉案浮箱亦確令船身增長了一米，故判刑較一般案例為重，最終判該公司罰款五千元，限十四天內繳交。
被告是港九小輪旗下公司Islands Ferry Company Limited，昨承認一項未獲允許而進行改裝本地船隻罪。被告在一○年十月至一二年十月間，未經海事處批准而擅自在○八年七月已註冊的「海泰號」船尾加裝兩個各長一米、深二點五米及闊一米的浮力箱，令船身長了一米，而有關改裝卻未經處方批准。
辯方求情指因行政問題而無事先向處方申請改裝，並非有意違規，案發時亦屬初犯，望獲輕判。惟裁判官認為被告是明知改裝須要事先申請，不接納無意違規之說，裁判官又指是次事故屬本港史上最具災難性及最嚴重的海上意外，令多人喪生，而不幸的是，有關改裝也是在意外後才被揭發。裁判官續指，涉案浮力箱體積不小，加裝後船身長了一米，故偏差不算少；雖然過往六年的案例所判罰款約四百五十元至二千元之間，但裁判官認為不適用於本案。
海員工會副主席：會影響平衡力
海事處發言人回覆指，「海泰號」在船尾左右舷加裝的浮力箱屬固定裝置，可增加船尾浮力。而海員工會副主席黃國健則解釋，浮力箱是一個密封箱，加裝在船底或經改裝的船艙後，可增加船隻浮力及負重量，對耗油量亦無影響，但會影響船隻結構及平衡力。當海面有大風浪或船隻發生碰撞時，便很難回復平衡，故船隻加裝浮箱須經驗船師批准，又指不論載客或載貨船都甚少加裝浮力箱。
案件編號：ESS 11911/2013