建第三條跑道 民航處反駁質疑

【本報訊】香港國際機場兩條跑道將於二○一五年飽和,飛機升降量達至每小時六十八架次的最高容量。民航處昨指,已與內地國家民航局、澳門民航局,就空域運用達成共識,獲支持興建第三條跑道,期望可於二○二○年取消珠三角空域管制。民航處又強調,內地實施的空域、航班流量管制等措施,並不構成本港興建第三條跑道的障礙。

近日多項評論質疑興建第三條跑道的必要,認為本港機場的雙跑道設計,實際可如倫敦希斯羅機場般最高容納每小時七、八十班航班升降。民航處助理處長(航空交通管理)岑兆華指,受地形、空域結構等影響,每小時六十八班航班升降已是本港機場實際最高容量,興建第三條跑道才可升至一百○二架次。

有意見指內地空域的「空中高牆」、航班流量管制等,令本港興建第三條跑道亦未能增加航班升降量。岑兆華指,相關管制不會成為興建新跑道的障礙,去年受航班流量管制影響而延誤的內地航班僅二千多班,只佔總離港航班量約百分之一點五。對於報道指私人、商用飛機佔用跑道升降情況趨增,岑兆華指只佔整體航班百分之二,並只會使用民用航班不作升降的時段。

新空管系統料明年底啟用

另外,民航處新空管系統早前被指延誤啟用,民航處助理處長(航空交通工程及標準)李天柱預計,新系統將於明年首季完成測試,明年底可啟用,又強調航空科技發展迅速,當局須不時更新及完善系統。

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