【本報訊】香港國際機場兩條跑道將於二○一五年飽和，飛機升降量達至每小時六十八架次的最高容量。民航處昨指，已與內地國家民航局、澳門民航局，就空域運用達成共識，獲支持興建第三條跑道，期望可於二○二○年取消珠三角空域管制。民航處又強調，內地實施的空域、航班流量管制等措施，並不構成本港興建第三條跑道的障礙。
近日多項評論質疑興建第三條跑道的必要，認為本港機場的雙跑道設計，實際可如倫敦希斯羅機場般最高容納每小時七、八十班航班升降。民航處助理處長（航空交通管理）岑兆華指，受地形、空域結構等影響，每小時六十八班航班升降已是本港機場實際最高容量，興建第三條跑道才可升至一百○二架次。
有意見指內地空域的「空中高牆」、航班流量管制等，令本港興建第三條跑道亦未能增加航班升降量。岑兆華指，相關管制不會成為興建新跑道的障礙，去年受航班流量管制影響而延誤的內地航班僅二千多班，只佔總離港航班量約百分之一點五。對於報道指私人、商用飛機佔用跑道升降情況趨增，岑兆華指只佔整體航班百分之二，並只會使用民用航班不作升降的時段。
另外，民航處新空管系統早前被指延誤啟用，民航處助理處長（航空交通工程及標準）李天柱預計，新系統將於明年首季完成測試，明年底可啟用，又強調航空科技發展迅速，當局須不時更新及完善系統。