【本報訊】香港上空昨日曾出現急劇雷雨區，航機途經雷雨區時會受湍流影響，出現劇烈搖晃。有航空專家分析指，空中出現大雨雲即會有氣流，多在低空出現，故飛機在升降途中遇上氣流的機會較大，一旦遇上湍流，就如船隻在海上遇上大浪，其危險性視乎浪的高度有多大，即氣流對客機造成的拋幅有多大，如氣流大，機艙內的物件會亂飛，機組人員及乘客如未扣上安全帶，有機會被拋上機艙受傷。
香港天文台科學主任張冰表示，受到一股低壓槽影響，香港地區昨日廣泛有雷暴及湍流，天文台設於香港機場的機場氣象所，在昨晨六時至下午二時，發出危險天氣警告，即代表某區或有雷暴、積冰及湍流，會影響飛機的飛行安全。張冰續指，遇上湍流的香港航空及泰國國際航空客機事發時，分別位於香港偏南約二十公里及香港西南約一百公里，當時該區有急劇雷雨區，有上升及下沉氣流，繼有變化極快的強風出現，兩股對流引至有湍流出現，會造成客機機身強烈搖晃。
香港工程師學會航空分部發言人詹永年指，氣流多在較低空的位置出現，故客機升降時較易遇上氣流，但若客機升上三萬至四萬呎以上高度，由於高空氣溫變化不大，亦無雲，故較少有氣流出現。他指飛機的雷達可預測不同範圍的氣流，而飛機在設計時已預計可承受氣流的衝擊，不會因為氣流而影響飛機的引擎操作，最重要是機師如何操作飛機。
詹永年又指機師在雷達上預測到有氣流時，會亮起機艙內扣上安全帶的燈號，提示乘客及機組人員扣上安全帶，減少意外發生，而最安全是乘客任何時間都扣上安全帶。