99年華航空難 駐場白車救回多命

消防處現時每晚都會從機場抽調一輛救護車到東涌救護站支援。

「好彩當年夠快到現場」

消防處救護員會總幹事屈奇安憶述華航空難發生當晚，救援可謂不容一秒延誤，「架機一墜落，我哋就即刻去車，唔使一分鐘就到現場！之後消防員救傷者出嚟，我哋就為傷者急救，再分流送院。好彩當年夠快到現場，唔係一定唔止三死！」他指當年機場救護車還不用被抽調，才可一直在機場候命，故認為現時消防處把機場白車抽調至東涌救護站的做法絕不可取，否則一旦發生空難便「大鑊」。

香港急症醫學會會長蕭粵中指，美國有醫學研究提出急救的「黃金一小時」定律，當在意外中有重傷者大量出血或出現俗稱「爆肺」的氣胸等情況時，若能在一小時內把傷者送院輸血、插喉等，或可救回傷者一命，故救護車在大型意外中，到場搶救傷者的速度會是救援關鍵之一。

大嶼山及機場的救護車分布

香港國際機場過往曾發生如九九年華航空難的大型意外，有資深救護員指調走一輛救護車將難以應付空難。