上個星期颱風尤特襲港，天文台在周三凌晨掛起八號風球，直到下午一時四十分才將風球除下，幸而尤特沒有正面吹襲香港，破壞還不算嚴重。對上班一族來說，上午八號風球高掛代表多了半天的假期，但下午二時前除下八號風球，卻令上班族要趕回公司上班。根據現時的指引，在風球除下後兩小時內回到公司上班是大多數的做法，所以當風球在一時四十分除下時，市民需要在三時四十分前回到公司，若果下班時間是五時的話，也就是說市民大費周章的趕回公司，為的就是工作一小時多一點，不少人都對此很有意見。
八號風球除下時，一時間交通還未回復正常，候車人龍處處。將心比己，要這麼麻煩趕上班，若果工作時數只是一小時多些，難免讓人不快，自然會將心中不快加諸在天文台身上。加上早上的半天假期，突然間又要上班，更令不滿之情加以發酵，責難之聲不絕於耳。有意見甚至表示，假如天文台體諒市民，大可在下午二時後才改變風球，現在太不近人情。
筆者也是上班族，但對這個希望天文台以人性化的作颱風訊號更改卻大大的不贊同。以人性化來作公共政策是應該的，因為公共政策影響的是市民大眾。公共政策不可能是鐵板一塊，而不去過問對市民的影響，可是颱風訊號更改本身是科學決定，不能將之和公共政策混為一談。科學決定的前提是基於客觀數據，而不是個別群體或是長官個人意志。颱風訊號制訂是科學決定，考慮的是颱風造成的自然環境影響，而這些影響都以客觀指標描述清楚，為的是有相同標準來制訂颱風訊號。
這個決定的好處是條件清晰，減少個人因素，加強公信力。假如颱風訊號是以人們上班影響來決定，當中的人為因素會令颱風訊號缺乏一致性，考慮的便不是自然災害對市民的風險有多大，條件模糊不清。這樣的後果對大眾也沒有好處，因為一些保險意外的保障是以特定風險作賠償基準，假如涉及颱風訊號的人為制訂問題，颱風中的傷亡很可能不獲保險受理，原因是人為因素並不在風險保障之內。
再者，一個我們時常掛在口邊的說法，就是要以好的制度來作公共政策，而不是單靠人治，制度好的決定儘管彈性不高，卻可避免人為的干預，而天文台的颱風訊號更不屬於公共政策範圍，所以更不應該以人的意願來制訂科學決定。
那麼，是否我們對颱風訊號除下後的交通混亂採取一個默然的接受？答案當然不是！儘管颱風訊號制訂是科學決定，可是在應對颱風訊號的政策指引卻是公共政策，有很大的討論空間。換言之，一時四十分除下風球沒有問題，但要員工花上混亂的安排趕回公司工作，才是問題所在。一些公司已有較彈性的安排，例如上班時數過少的話，則讓員工日後以加班形式補回來，從而減省勞資雙方的麻煩。這種安排說明，人們還是可以在嚴謹的科學決定中，找到人性化的處理方法，前提是尊重制訂，再以合理的方式來應對問題。
事實上，香港的經濟多樣化，不少工種已不再是準五時下班，天文台也不可能考慮所有工種的獨特情況，所以我們要確立天文台的科學決定的權威和客觀性，而真正要推行的則是人性化的政策處理。
政府作為香港最大的僱主，是時候以身作則，將颱風過後的工作安排作其他公司的參考。