的士最快九月底加價

今年初市區的士團體向運輸署申請加價，起錶由廿元加至廿二元，其後每次跳錶由一元半加至一元六角，九公里後維持每次跳錶一元；新界的士申請起錶加兩元半至十九元，其後每跳由一元三角加至一元四角，九公里後亦維持每跳一元；大嶼山的士則申請起錶由十五元加至十八元，其後每跳由一元三角加至一元四角，廿公里後每跳維持一元。

綠的嶼的或削加幅

交諮會主席郭琳廣表示，該會知悉的士業界因經營成本上漲而提出加價申請，在商議申請時已考慮及平衡所有相關因素，包括的士營運的財務可行性及公眾的接受程度。據了解，交諮會去年亦曾同意的士加價，最終因司機團體反對，立法會又通過無約束力的反對加價動議，政府決定待業界重新討論並取得共識後，再作考慮，變相擱置了加價申請。今次交諮會委員認為的士營運狀況與去年相若，故普遍再次同意的士加價。

香港的士商會主席黃保強表示，已積極爭取各方支持加價申請，如果一切順利，相信最快九月底至十月初會正式加價。不過，他指新界及大嶼山的士的申請加幅較市區的士為高，加幅可能會被削減。

不過，市區的士司機聯委會主席關沃華表示，一直反對的士加價，認為若落旗起錶每程加至廿二元，估計每更司機因而至少減少三程短途客。即使接載長途客，也未能大大增加收入。他舉例，加價後由灣仔往天水圍，車資約二百三十元，但扣除車租、燃氣等成本，只淨賺五十元：「一來一回都用成兩個鐘，連最低工資都冇﹗」他又透露，部分市區的士司機五月時已被加車租，早、夜更加廿元。

的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪則希望車主及商會能遵守早前的承諾，即獲批落實加價後三個月內，不會加車租。

另外，交諮會支持政府盡快修例，以向山頂纜車有限公司批出為期兩年的過渡經營權。